Местный народ тоже был доволен. Очень многое, что раньше здешние князья покупали у иноземных купцов, мы продавали по той же цене, но качество товара было несравненно лучше. Единственным недостатком нашей продукции было то, что её мало. Но мы расширялись и развивались, строя свою промышленную империю. Вот такой мы хотели видеть свою страну.
Так что все впереди.
СТРОИТЕЛЬСТВО ГОРОДА КИЕВА.
Стр. 159 = 22
Когда под моими окнами расположилась стройка,
я понял, что мат — это не просто набор крепких выражений,
а полноценное орудие труда.
Просто анекдот.
Строительство города идет бешенными темпами. Камран не спит, не ест. Это его детище, фактически на всю его жизнь. Детинец, дворец, крепость уже построены. Город сразу разметили по улицам и кварталам, план привезли ещё с Ладоги. Остальные кварталы разделили улицами. Строительство дорог и канализацию взяли на себя, а усадьбы и дома люди строили сами, но проекты утверждались нашей градостроительной службой. Если сравнивать тот формат строительства Великими князьями, то наш план застройки был более цивилизованным. Во-первых, мы сразу же встроили в наши планы как сам Днепр, так же все притоки, речки и ручьи, находящиеся в зоне застройки. Причалы, укрепление берегов, мосты и переправы, меняли русла и соединяли в пруды и озера. Днепр с его притоками сейчас является одним из главных водных торговых путей Восточной Европы. Киевские холмы позволяли не только контролировать торговые пути, которые проходили из районов верховий Днепра по рекам Десна, Припять и их притокам, но и создать здесь Таможенный пост. Здесь у нас будет и главный Монетный двор, а то привыкли расплачиваться с нами арабскими монетами.
Крепость Самбатос
По версии польского путешественника, Киев этих времен был таким: "Крепость расположилась на одной из гор вблизи Подола. Здесь было два стольных Кремля, расположенных друг против друга и окруженные огромными земляными валами. Один из этих двух пустых кремлей такой большой, туда поместились бы краковские стены со своим замком. Есть ещё и второй кремль, который не разрушен, но заселен жидами." Город был окружен древними земляными валами. Он находился над Вознесенском спуском и урочищем Кожемяки, неподалеку от Львовских ворот. На территории Киева была еврейская община и она была связана с Хазарским каганатом. Очень сильно связана. Численность которой обеспечивала миньян (коллективное богослужение) и тем самым составляла кагал (этно-конфессиональное общество, т.е. от 8 до 40 представителей). Здесь жителей этого квартала было гораздо больше. Множество мастерских и лавочек, но всё для своих, разумеется. Но я не препятствовала заселению этого квартала, даже приветствовала, но категорически отсекала ростовщиков и менял. Кроме того, я обязала общину держать в чистоте улочки, площади, построить общественные туалеты, организовывать вывоз мусора и добро из тех туалетов. Своими силами. Не хватало тут ещё чуму приманивать. Заставила строить местную больничку, раз местное руководство наотрез отказалось ходить в наше лечебное заведение. Начали строить. Как там они распределяли средства, я не проверяла, другие дела есть. Они даже врача нашли своего нашли, от нашего оказались. Вольному воля, спасенному рай.
После осмотра еврейского квартала, успеваем осмотреть и остальные.
Реки Киева.
Да, чуден Днепр при тихой погоде. Ещё бы, одна из самых полноводных и больших рек в Европе. Даже Геродот, который много где побывал, в своей "Истории" называет ее Борисфеном Восточно-северный ветер?, щедро наделенным благами. Но как настоящий грек, он смотрел в самый корень: "Самая прибыльная река: по берегам ее ... тучные пастбища для скота; в ней водится ... наилучшая рыба; вода приятна на вкус и прозрачна, по сравнению с водой других мутных рек Скифии. В устье Борисфена само собой оседает несметное количество соли. В реке водятся огромные бескостные рыбы под названием антакеи и есть много других диковин”. Но нельзя забывать про серьезный характер Днепра. Здесь кораблекрушения далеко не редкость. Викинги здесь потеряли много кораблей. Сейчас Днепр носит имя "Славутич". По притокам Днепра стоят поселения племен русов, древлян, дреговичей, северов и других. А почему бы и нет. Рыбные промыслы здесь отменные, голодными не будешь. Ловили, в основном, осетров. А сколько здесь рек, речек, ручьев и озёр – не запомнишь. Я называла их именами, которыми их нарекли в будущем. Сейчас они почти все безымянны. Кроме больших рек. Так что мне не препятствовали.
Восточная Венеция.
Не знаю, что меня на это дело подвигло, но я решила не становится на горло собственной песни. Смотреть на это убожество мне было больно, Киев в будущем был очень красивым городом. А тут... хазарское стойбище. Я решила сделать город, которого не было пока на этой земле. Точнее, я решила что лучше всего строить Киев по типу Венеции. Считайте сами. Как на левом, так и на правом берегу Днепра, рек, речек, ручьев, родников и озер было столько, что полному затоплению мешали только стоящие вразнобой горы. Конечно же мы не собирались их срывать, так что настоящей Венеции не получится, и каналы рыть не надо, хватит имеющихся водных артерий.
Надо сравнить с будущими строителями: а то я подумаю как будет идти возведение этого града – сердце колотится, щеки краснеют, температура, слезы на глазах, а я ещё о стоимости не вспоминала. Но начала строительство с водных артерий. Дело в том, что строительные материалы почему-то не кучковались на одном месте, а были разбросаны на значительном расстоянии друг от друга и, главное, далеко от будущего Киева. И в первую очередь надо было организовать подвоз этих материалов. И довольно дешево было возить по воде. Но тут встал серьезный вопрос. На наших драккарах, точнее, на вспомогательных судах (которые ещё больше чем драккары) можно кататься по Днепру, Лыбеди, короче, на широких и глубоких реках. Но таких немного, а вот поменьше – не пересчитать. Нужны небольшие, но вместительные лодки с небольшой командой гребцов. И тут мне пришла на ум одна интересная лодочка. Венецианская гондола. Она как раз подходила под нашу строительную деятельность.
Размеры и конструкция этой лодки были четко регламентированы. Но забегая вперед, говорю – наши мастера справились.
Длина ? 11,05 м., ширина 140 см., дно плоское и без киля. Вес пустой гондолы составляет всего 400 кг. Имеет асимметричную форму, длина обвода левого борта на 24 см. больше, чем правого. Не знаю зачем, но это действительно так. Это ведь я со своего волшебного ноутбука списала. Корпус имеет закруглённую форму, нос и корма подняты вверх, чтобы максимально уменьшить площадь контакта с водой, и задать гребцу ориентиры направления движения. И все эти заморочки превращают обычную лодку в романтичную гондолу. И очень хорошую повозку. При её изготовлении применялось аж 9 сортов дерева ? дуба, вяза, красного дерева, вишни, ели, лиственницы, ореха, липы и бука. Днище делается из трех досок равной ширины. Центральная, типа киль, набирается почему-то из лиственницы и ели; боковые ? из ели. Борт также состоит из 2 досок: нижняя ? еловая, а верхняя ? из дуба. Днище и борта соединяются через какой-то там скуловой стрингер, который по традиции делается из лиственницы. В общем, обшивку и набор всегда делают из обычных пород древесины. А вишня, липа, орех и красное дерево используются для изготовления элементов обстройки и украшений. Но, разумеется, для гондол-грузовиков мы обошлись более дешевыми сортами дерева. После того, как строительный рынок насытился этим транспортом, мы переключились на товары для народа. Потому как народ очень хотел иметь эти ухватистые лодочки.
Мастера-корабелы уже набили руки на строительства гондол для города и клепали эти лодки как пирожки. Причем, я велела каждому мастеру 1 гондолу для богатого покупателя делать, а рядом строить для города же, но только как общественный транспорт для людей. Не у всех есть такие деньги, хоть мы и умерили аппетиты кораблестроителей. Конечно, это не касалось с нами с Рюриком, более того, гондолы для князя и его присных были украшены разными диковинными сортами, привезенными Камрадом из Индии. После изготовления, корпуса их лодок покрыли в несколько слоев специальным чёрным лаком. Чтоб издалека было видно. Но тут так положено.
У гондолы всего одно весло, исторически это было вызвано узостью каналов Венеции, там двухвесельные лодки не смогли бы разойтись. Но и у нас на некоторых ручьях ширина была невелика, так что всё вошло в струю. Весло держится в замке весла, как-то странно называемом . Её конструкция имеет сложную форму, позволяя гондольеру реализовывать несколько положений весла для медленного движения вперёд, мощной быстрой гребли, вращения и поворотов лодки, замедления и гребли назад. Другими словами, она могла ходить там, где простая лодка-дубленка ни за что не пройдет. На носу гондолы устанавливается особый железный набалдашник "ферро". Делают для несколько целей: он защищает нос лодки; является противовесом стоящему на противоположном конце гондольеру; и по нему определяют высоту моста и возможности прохода гондолы под ним. У нас пока их ещё вообще нет, но зато бывают такие ветви деревьев над водой нависают, куда там венецианским мостам.
Максимальное количество пассажиров составляет 6 человек. Когда мастера озвучили возможность иметь пусть, маленькой, но пассажирской каюты, ажиотаж возрос на порядки. Не понимаю, почему. Кстати, очень важно, что при гребле гондольер применяет одно и то же усилие, когда ведет как пустую, так и загруженную гондолу. Что очень хорошо для работы. Очень. А ещё мы освоили своеобразный паром, вмещающий до 15 человек и передвигающийся поперек реки. Вот это было здорово.
Асимметричная форма лодки позволяла гребцу-гондольеру управлять лодкой одним веслом, он стоит на лодке и управляет ею, глядя вперёд по направлению движения. Весло является ещё и рулём. Техника движения не гребковая, а скорее толчковая. Гондольер раскачивает лодку и совершает движения веслом по специальной траектории. Что отлично подходило для наших речушек и ручьев, с тихим течением и небольшими глубинами. Хотя мы и серьезные лодки, и ладьи будем строить – для воинских и торговых дел.
Бумага.
Второе направление нашей экономике мы отдали бумаге. Да, это Клондайк, можно сказать – Эльдорадо. Она нужна всем и всегда. Как мучились грамотные египтяне, когда из папируса делали нечто, на чем можно было писать. Из Ладоги гнать такой товар – себя смешить. Нужно здесь открывать серьезное производство. Просто я ждала своего главного по бумажному делу. Эзра Помощь уже давно организовал отличное производство и собрал отличную команду. Скоро приедет со своими любимчиками, к гадалке не ходи. Ну, это его дела, главное создать здесь это производство.
Утро. Я сижу в своем, вроде как, кабинет. Вот и Сом:
— Моя царевна, Эзра приехал.
— Ну, давай его сюда, только без его помощников.
— Моё почтение, госпожа моя, царевна! Весь этот долгий и сложный путь, что я прошел со своими учениками и подмастерьями, я готовился ко встречи с ...
Перебивать его было бесполезно, он остановится, помолчит, а потом снова начнет говорить заученный текст. Конечно, муторно, но и человек, и ремесленник он хороший, зачем же его обижать? Вот и терплю. Но это у него только после длинного перерыва случается, в обычной жизни говорит, как и все. Ну, вот, закончил.
— Я рада, что путь был хороший, Эзра. Ты же понимаешь, что работать будешь снова по бумаге. Это очень серьезный ресурс нашей экономики.
— Буду всецело отдавать свои силы и ум на благо нашего процветания.
— Отлично. Теперь по существу. Бумага нам нужна как воздух. Только для школ сколько листов нужно, представляешь?!
— Конечно, но вы же знаете какой сложности работа?! Мы еле-еле набирали сырья.
— Ну, здесь совершенно другая ситуация. Тут ведь Юг, а не Север. Так что сырья хватит. Потому как мы возьмём для работы индийский вариант.
— Но вы же сами говорили, что люди могут не понять, что на таком дерьме писать будут?!
— Ну, Эзра, тут другая ситуация. О твоей работе никому знать не надо. Во-первых, у тебя будет отдельная мастерская и при ней – небольшая слобода, где будут жить все, кто там работает. Рецепт изготовления бумаги мы должны сохранить. Ты же это понимаешь?
— Конечно, моя царевна.
— Ну, вот. Это первое. Второе. Ты же посмотри, сколько этого добра пропадает, причем ведь гадят по всей степи.
— Это так.
— Лошадей, овец, коров, коз у печенегов – видимо не видимо. Наша конница тоже каждый день выдает немало нужного ресурса. Бери – не хочу.
— К тому же у всех хозяев довольно скотины, и она тоже ест и, соответственно, отдает.
Некоторое время Эзра раздумывал, распивая отвар шиповника, он к нему сильно пристрастился на нашем севере. Видимо, проанализировав ситуацию, задал вопрос уже по существу:
— Но мы же не знаем технологии? Снова терять время на исследования?!
— Ну, кое-что я подскажу. Тут ничего более сложного, китайский вариант – гораздо сложнее. Так что, берется всё, что наши животные нам отдадут. Молоть сырье не надо, оно извечно мягкое. Сначала помет тщательно промывают, оставляя в нем только волокнистые включения. Это сделают хозяева этих животных. Сушат и отдают, причем в качестве налога.
— Налога?!
— Да. Разумеется, не полностью, но от 10 до 20 процентов от суммы налога они должны внести. Орммод уже засадил какого-то "жука", который рассчитает, сколько стоит килограмм ... ну, этого самого.
— Так, это понятно.
Эзра уже начал потирать руки, у него ведь оплата была ведь сдельно-премиальная, так что в количестве сырья он кровно заинтересован. Тем более Шагара намекнула, что он на старости лет решил завести семью, потому как живет он очень хорошо. Кстати:
— Эзра, ходят слухи, что ты жениться собираешься. Это так?
Боже мой милостивый, это ж надо было видеть, как он засмущался! Заикаясь, тихим голосом он почти прошептал, что вроде как "да", но если госпожа сочтет это дело нужным, он будет, вроде как и жениться, раз такая милая женщина нашлась, и готовит очень прилично, потому как замужем была и мужа кормила. Но если госпожа-царевна сама решит, но женщина она спокойная, никому на фабрике мешать не будет, и делу помехой не будет, всё-таки за 30 лет ей, понимать, как вести себя знает, потому как приучена бывшим мужем к дисциплине, и никаких проблем не принесет.
Я не вслушивалась в этот лепет, зато четко читала на его лице огромное желание, чтоб не поломали ему на старости лет такое счастье.
— Мне всё понятно, и раз Шагара проверила твою нареченную по все вопросам, ничего криминального не нашла, значит женить тебя можно, вполне. Готовься.
То, как он меня благодарил, пропустим. Вернемся к бумаге.
— Значит так. Полученную массу кипятят несколько часов при высоких температурах. Используется только чистая вода, никаких болотной или из какой канавы, только чистая вода! Поэтому фабрику будем ставить у реки. Кстати, имей ввиду, полученную после кипячения жидкость применяют как удобрение. Все идет в дело. Очищенный продукт смешивают с волокнами других растений, похожих на китайских. Потом эту смесь обрабатывают ядом против всяких бактерий, я тебе про них рассказывала.
Так что все впереди.
Глава 8
СТРОИТЕЛЬСТВО ГОРОДА КИЕВА.
Стр. 159 = 22
Когда под моими окнами расположилась стройка,
я понял, что мат — это не просто набор крепких выражений,
а полноценное орудие труда.
Просто анекдот.
Строительство города идет бешенными темпами. Камран не спит, не ест. Это его детище, фактически на всю его жизнь. Детинец, дворец, крепость уже построены. Город сразу разметили по улицам и кварталам, план привезли ещё с Ладоги. Остальные кварталы разделили улицами. Строительство дорог и канализацию взяли на себя, а усадьбы и дома люди строили сами, но проекты утверждались нашей градостроительной службой. Если сравнивать тот формат строительства Великими князьями, то наш план застройки был более цивилизованным. Во-первых, мы сразу же встроили в наши планы как сам Днепр, так же все притоки, речки и ручьи, находящиеся в зоне застройки. Причалы, укрепление берегов, мосты и переправы, меняли русла и соединяли в пруды и озера. Днепр с его притоками сейчас является одним из главных водных торговых путей Восточной Европы. Киевские холмы позволяли не только контролировать торговые пути, которые проходили из районов верховий Днепра по рекам Десна, Припять и их притокам, но и создать здесь Таможенный пост. Здесь у нас будет и главный Монетный двор, а то привыкли расплачиваться с нами арабскими монетами.
Крепость Самбатос
По версии польского путешественника, Киев этих времен был таким: "Крепость расположилась на одной из гор вблизи Подола. Здесь было два стольных Кремля, расположенных друг против друга и окруженные огромными земляными валами. Один из этих двух пустых кремлей такой большой, туда поместились бы краковские стены со своим замком. Есть ещё и второй кремль, который не разрушен, но заселен жидами." Город был окружен древними земляными валами. Он находился над Вознесенском спуском и урочищем Кожемяки, неподалеку от Львовских ворот. На территории Киева была еврейская община и она была связана с Хазарским каганатом. Очень сильно связана. Численность которой обеспечивала миньян (коллективное богослужение) и тем самым составляла кагал (этно-конфессиональное общество, т.е. от 8 до 40 представителей). Здесь жителей этого квартала было гораздо больше. Множество мастерских и лавочек, но всё для своих, разумеется. Но я не препятствовала заселению этого квартала, даже приветствовала, но категорически отсекала ростовщиков и менял. Кроме того, я обязала общину держать в чистоте улочки, площади, построить общественные туалеты, организовывать вывоз мусора и добро из тех туалетов. Своими силами. Не хватало тут ещё чуму приманивать. Заставила строить местную больничку, раз местное руководство наотрез отказалось ходить в наше лечебное заведение. Начали строить. Как там они распределяли средства, я не проверяла, другие дела есть. Они даже врача нашли своего нашли, от нашего оказались. Вольному воля, спасенному рай.
После осмотра еврейского квартала, успеваем осмотреть и остальные.
Реки Киева.
Да, чуден Днепр при тихой погоде. Ещё бы, одна из самых полноводных и больших рек в Европе. Даже Геродот, который много где побывал, в своей "Истории" называет ее Борисфеном Восточно-северный ветер?, щедро наделенным благами. Но как настоящий грек, он смотрел в самый корень: "Самая прибыльная река: по берегам ее ... тучные пастбища для скота; в ней водится ... наилучшая рыба; вода приятна на вкус и прозрачна, по сравнению с водой других мутных рек Скифии. В устье Борисфена само собой оседает несметное количество соли. В реке водятся огромные бескостные рыбы под названием антакеи и есть много других диковин”. Но нельзя забывать про серьезный характер Днепра. Здесь кораблекрушения далеко не редкость. Викинги здесь потеряли много кораблей. Сейчас Днепр носит имя "Славутич". По притокам Днепра стоят поселения племен русов, древлян, дреговичей, северов и других. А почему бы и нет. Рыбные промыслы здесь отменные, голодными не будешь. Ловили, в основном, осетров. А сколько здесь рек, речек, ручьев и озёр – не запомнишь. Я называла их именами, которыми их нарекли в будущем. Сейчас они почти все безымянны. Кроме больших рек. Так что мне не препятствовали.
Восточная Венеция.
Не знаю, что меня на это дело подвигло, но я решила не становится на горло собственной песни. Смотреть на это убожество мне было больно, Киев в будущем был очень красивым городом. А тут... хазарское стойбище. Я решила сделать город, которого не было пока на этой земле. Точнее, я решила что лучше всего строить Киев по типу Венеции. Считайте сами. Как на левом, так и на правом берегу Днепра, рек, речек, ручьев, родников и озер было столько, что полному затоплению мешали только стоящие вразнобой горы. Конечно же мы не собирались их срывать, так что настоящей Венеции не получится, и каналы рыть не надо, хватит имеющихся водных артерий.
Надо сравнить с будущими строителями: а то я подумаю как будет идти возведение этого града – сердце колотится, щеки краснеют, температура, слезы на глазах, а я ещё о стоимости не вспоминала. Но начала строительство с водных артерий. Дело в том, что строительные материалы почему-то не кучковались на одном месте, а были разбросаны на значительном расстоянии друг от друга и, главное, далеко от будущего Киева. И в первую очередь надо было организовать подвоз этих материалов. И довольно дешево было возить по воде. Но тут встал серьезный вопрос. На наших драккарах, точнее, на вспомогательных судах (которые ещё больше чем драккары) можно кататься по Днепру, Лыбеди, короче, на широких и глубоких реках. Но таких немного, а вот поменьше – не пересчитать. Нужны небольшие, но вместительные лодки с небольшой командой гребцов. И тут мне пришла на ум одна интересная лодочка. Венецианская гондола. Она как раз подходила под нашу строительную деятельность.
Размеры и конструкция этой лодки были четко регламентированы. Но забегая вперед, говорю – наши мастера справились.
Длина ? 11,05 м., ширина 140 см., дно плоское и без киля. Вес пустой гондолы составляет всего 400 кг. Имеет асимметричную форму, длина обвода левого борта на 24 см. больше, чем правого. Не знаю зачем, но это действительно так. Это ведь я со своего волшебного ноутбука списала. Корпус имеет закруглённую форму, нос и корма подняты вверх, чтобы максимально уменьшить площадь контакта с водой, и задать гребцу ориентиры направления движения. И все эти заморочки превращают обычную лодку в романтичную гондолу. И очень хорошую повозку. При её изготовлении применялось аж 9 сортов дерева ? дуба, вяза, красного дерева, вишни, ели, лиственницы, ореха, липы и бука. Днище делается из трех досок равной ширины. Центральная, типа киль, набирается почему-то из лиственницы и ели; боковые ? из ели. Борт также состоит из 2 досок: нижняя ? еловая, а верхняя ? из дуба. Днище и борта соединяются через какой-то там скуловой стрингер, который по традиции делается из лиственницы. В общем, обшивку и набор всегда делают из обычных пород древесины. А вишня, липа, орех и красное дерево используются для изготовления элементов обстройки и украшений. Но, разумеется, для гондол-грузовиков мы обошлись более дешевыми сортами дерева. После того, как строительный рынок насытился этим транспортом, мы переключились на товары для народа. Потому как народ очень хотел иметь эти ухватистые лодочки.
Мастера-корабелы уже набили руки на строительства гондол для города и клепали эти лодки как пирожки. Причем, я велела каждому мастеру 1 гондолу для богатого покупателя делать, а рядом строить для города же, но только как общественный транспорт для людей. Не у всех есть такие деньги, хоть мы и умерили аппетиты кораблестроителей. Конечно, это не касалось с нами с Рюриком, более того, гондолы для князя и его присных были украшены разными диковинными сортами, привезенными Камрадом из Индии. После изготовления, корпуса их лодок покрыли в несколько слоев специальным чёрным лаком. Чтоб издалека было видно. Но тут так положено.
У гондолы всего одно весло, исторически это было вызвано узостью каналов Венеции, там двухвесельные лодки не смогли бы разойтись. Но и у нас на некоторых ручьях ширина была невелика, так что всё вошло в струю. Весло держится в замке весла, как-то странно называемом . Её конструкция имеет сложную форму, позволяя гондольеру реализовывать несколько положений весла для медленного движения вперёд, мощной быстрой гребли, вращения и поворотов лодки, замедления и гребли назад. Другими словами, она могла ходить там, где простая лодка-дубленка ни за что не пройдет. На носу гондолы устанавливается особый железный набалдашник "ферро". Делают для несколько целей: он защищает нос лодки; является противовесом стоящему на противоположном конце гондольеру; и по нему определяют высоту моста и возможности прохода гондолы под ним. У нас пока их ещё вообще нет, но зато бывают такие ветви деревьев над водой нависают, куда там венецианским мостам.
Максимальное количество пассажиров составляет 6 человек. Когда мастера озвучили возможность иметь пусть, маленькой, но пассажирской каюты, ажиотаж возрос на порядки. Не понимаю, почему. Кстати, очень важно, что при гребле гондольер применяет одно и то же усилие, когда ведет как пустую, так и загруженную гондолу. Что очень хорошо для работы. Очень. А ещё мы освоили своеобразный паром, вмещающий до 15 человек и передвигающийся поперек реки. Вот это было здорово.
Асимметричная форма лодки позволяла гребцу-гондольеру управлять лодкой одним веслом, он стоит на лодке и управляет ею, глядя вперёд по направлению движения. Весло является ещё и рулём. Техника движения не гребковая, а скорее толчковая. Гондольер раскачивает лодку и совершает движения веслом по специальной траектории. Что отлично подходило для наших речушек и ручьев, с тихим течением и небольшими глубинами. Хотя мы и серьезные лодки, и ладьи будем строить – для воинских и торговых дел.
Бумага.
Второе направление нашей экономике мы отдали бумаге. Да, это Клондайк, можно сказать – Эльдорадо. Она нужна всем и всегда. Как мучились грамотные египтяне, когда из папируса делали нечто, на чем можно было писать. Из Ладоги гнать такой товар – себя смешить. Нужно здесь открывать серьезное производство. Просто я ждала своего главного по бумажному делу. Эзра Помощь уже давно организовал отличное производство и собрал отличную команду. Скоро приедет со своими любимчиками, к гадалке не ходи. Ну, это его дела, главное создать здесь это производство.
Утро. Я сижу в своем, вроде как, кабинет. Вот и Сом:
— Моя царевна, Эзра приехал.
— Ну, давай его сюда, только без его помощников.
— Моё почтение, госпожа моя, царевна! Весь этот долгий и сложный путь, что я прошел со своими учениками и подмастерьями, я готовился ко встречи с ...
Перебивать его было бесполезно, он остановится, помолчит, а потом снова начнет говорить заученный текст. Конечно, муторно, но и человек, и ремесленник он хороший, зачем же его обижать? Вот и терплю. Но это у него только после длинного перерыва случается, в обычной жизни говорит, как и все. Ну, вот, закончил.
— Я рада, что путь был хороший, Эзра. Ты же понимаешь, что работать будешь снова по бумаге. Это очень серьезный ресурс нашей экономики.
— Буду всецело отдавать свои силы и ум на благо нашего процветания.
— Отлично. Теперь по существу. Бумага нам нужна как воздух. Только для школ сколько листов нужно, представляешь?!
— Конечно, но вы же знаете какой сложности работа?! Мы еле-еле набирали сырья.
— Ну, здесь совершенно другая ситуация. Тут ведь Юг, а не Север. Так что сырья хватит. Потому как мы возьмём для работы индийский вариант.
— Но вы же сами говорили, что люди могут не понять, что на таком дерьме писать будут?!
— Ну, Эзра, тут другая ситуация. О твоей работе никому знать не надо. Во-первых, у тебя будет отдельная мастерская и при ней – небольшая слобода, где будут жить все, кто там работает. Рецепт изготовления бумаги мы должны сохранить. Ты же это понимаешь?
— Конечно, моя царевна.
— Ну, вот. Это первое. Второе. Ты же посмотри, сколько этого добра пропадает, причем ведь гадят по всей степи.
— Это так.
— Лошадей, овец, коров, коз у печенегов – видимо не видимо. Наша конница тоже каждый день выдает немало нужного ресурса. Бери – не хочу.
— К тому же у всех хозяев довольно скотины, и она тоже ест и, соответственно, отдает.
Некоторое время Эзра раздумывал, распивая отвар шиповника, он к нему сильно пристрастился на нашем севере. Видимо, проанализировав ситуацию, задал вопрос уже по существу:
— Но мы же не знаем технологии? Снова терять время на исследования?!
— Ну, кое-что я подскажу. Тут ничего более сложного, китайский вариант – гораздо сложнее. Так что, берется всё, что наши животные нам отдадут. Молоть сырье не надо, оно извечно мягкое. Сначала помет тщательно промывают, оставляя в нем только волокнистые включения. Это сделают хозяева этих животных. Сушат и отдают, причем в качестве налога.
— Налога?!
— Да. Разумеется, не полностью, но от 10 до 20 процентов от суммы налога они должны внести. Орммод уже засадил какого-то "жука", который рассчитает, сколько стоит килограмм ... ну, этого самого.
— Так, это понятно.
Эзра уже начал потирать руки, у него ведь оплата была ведь сдельно-премиальная, так что в количестве сырья он кровно заинтересован. Тем более Шагара намекнула, что он на старости лет решил завести семью, потому как живет он очень хорошо. Кстати:
— Эзра, ходят слухи, что ты жениться собираешься. Это так?
Боже мой милостивый, это ж надо было видеть, как он засмущался! Заикаясь, тихим голосом он почти прошептал, что вроде как "да", но если госпожа сочтет это дело нужным, он будет, вроде как и жениться, раз такая милая женщина нашлась, и готовит очень прилично, потому как замужем была и мужа кормила. Но если госпожа-царевна сама решит, но женщина она спокойная, никому на фабрике мешать не будет, и делу помехой не будет, всё-таки за 30 лет ей, понимать, как вести себя знает, потому как приучена бывшим мужем к дисциплине, и никаких проблем не принесет.
Я не вслушивалась в этот лепет, зато четко читала на его лице огромное желание, чтоб не поломали ему на старости лет такое счастье.
— Мне всё понятно, и раз Шагара проверила твою нареченную по все вопросам, ничего криминального не нашла, значит женить тебя можно, вполне. Готовься.
То, как он меня благодарил, пропустим. Вернемся к бумаге.
— Значит так. Полученную массу кипятят несколько часов при высоких температурах. Используется только чистая вода, никаких болотной или из какой канавы, только чистая вода! Поэтому фабрику будем ставить у реки. Кстати, имей ввиду, полученную после кипячения жидкость применяют как удобрение. Все идет в дело. Очищенный продукт смешивают с волокнами других растений, похожих на китайских. Потом эту смесь обрабатывают ядом против всяких бактерий, я тебе про них рассказывала.
