Дома в этом месте построены не высокие, как в красивой европейской деревне, в которой хорошо праздновать рождество. Многие из домов были белые, с темными крышами, иногда цветными и обделаны кучами плиток, как аниме-наклейки. После основания квартала здесь стало очень много японских анимешников, корейских певцов кей-поп и японских фембоев, а потом сюда стали съезжаться российские анимешники и красивые российские анимешницы и теперь на улицах квартала можно было часто встретить парней с длинными голубыми или оранжевыми волосами, милых анимешниц, коих аура видна за километр, самых разных фембойчиков, а еще здесь стали жить представители ЛГБТ, которые не слишком светили своей ЛГБТ-шностью и никого не бесили. Здесь многие ЛГБТ-шники также любили аниме и в итоге здесь был построен местный транс-гей-аниме-клуб, куда ходили все жители квартала. Кроме ЛГБТ и анимешников здесь стали жить некоторые совершенно обычные россияне, которым нравилось любоваться этими добрыми и необычными людьми. Все эти люди для них были как будто с другой планеты. Все русские и азиатские анимешники, фембои и неформалы с радостью принимали их, но с условием, что те не будут докапываться до их внешности. У многих вызовет отвращение смотреть на смазливых восточноазиатских парней и девушек на анимешников и фембоев, но у Гурджиева был психологический иммунитет и в плане общения с разными людьми он был всеядный, поэтому он так легко мог заезжать в этот квартал, как и заехал сегодня, чтобы взять новый компьютер. Многие японцы в этом квартале, также были наняты в АРЦН в качестве инженеров и дизайнеров, некоторые уже знали о вечном двигателе Александра IV и начали проектировать новые дизайны поездов, машин и самолетов на вечном двигателе. Они также участвовали в разработке новых дизайнов демонов и помещений космических кораблей и баз. Дома почти всех местных жителей внутри были как у блогеров, которые ведут прямые трансляции на платформах Ютуб и Твич — это белые стены, обклееные аниме-наклейками, крутые неоновые светильники: красные, синие фиолетовые и зеленые, настенные полки с красивыми книжками, аниме-фигурками и чебуоашками, большие плюшевые мишки на полу либо длинные подушки с изображением аниме-девушки или аниме-парня. Многие японцы и корейцы здесь хорошо говорили на английском и как-то еще говорили на русском. Аниме давно стало неотъемлемой частью русской культуры. Российская цивилизация помимо выработки своих вещей берет из умирающих западных и данных восточноазиатских стран берет все самое лучшее, комбинирует и развивает, как делала это всю историю. В этом и заключается ее сила. Тимоха, Максон, Дамик и Кирюха решили пойти вместе с Саньком. Тимоха, Дамик и Максон знатно охренели вперые зайдя в этот квартал. Они стали улыбаться и чуть-ли не ржать, а потом они стали офигевать с красивых анимешниц и кореяночек. Они зашли в DNS, там Гурджиев купил свой долгожданный компьютер, а Дамик, Кирюха, Тимоха и Максон покупали флешки и беспроводные наушники. Они вышли и поехали спокойно во дворец. Приехали. Разошлись по своим местам. Александр во дворце заказал вкусную еду в комнату, улегся в кровать, начал закачивать со Стима первые игры на новый комп. А потом играл в них. Так он мог наслаждаться новым компом следующие три дня, а после его ждали кое-какие дела... Он выключил в комнате свет, установил игры: Герои Меча и Магии 4, Анриал, Крайсис, Майнкрафт, стал на столе играть. Сперва он поставил складные клавиатуру с экраном, подключил по проводу к системнику — все игры работали хорошо. Он подключил наушники WH-CH520 к компьютеру, в них было хорошо играть. Для связи монитора и системника в комплекте был предусмотрен кабель, но для подключения можно было использовать любой кабель USB и Type c. Потом Александр попробовал играть на кровати, держать клавиатуру с экраном было намного легче, чем даже маленький ноутбук, который дует на ноги и заставляет их потеть и краснеть. Системник не сильно мог отвлекать шумом вентилятора, тогда Александр снял наушники, послушал, как он тихо шумит, а потом подошел к холодильнику, достал замороженный оттуда кусок старого замороженного коктейля и положил на бок системника, который он предварительно поставил на пол. Он поднял заслоночную стенку, чтоб вода не стикала, стал ради эксперимента играть — компьютер был вообще беззвучным! Так он долго разглядывал. возможности нового легкопереносного компьютера и долго наслаждался им перед сном, лазя в просторах интернета, в платформах с онлайн трансляциями красивых девушек и в соцсетях.
Александру сразу полететь в космос во время лета не получилось. Оказалось, что после отдыха ему понадобилось съездить в командировку в Германию, Францию, США. Там он убедился в соблюдении новых законов, в соблюдении запрета пресловутых налогов на частную собственность. Там же он объездил заводы и военно-космические предприятия, наладил производство вечных двигателей, автомобилей на их основе и поставил задачу разработать летающие тарелки и новые двигатели для демонов. Оттуда, а затем из коренной России стал выпускаться легковой автомобиль на вечном двигателе под названием "Конфета" с кузовом, как у "Фольксваген поло" 2002 года и мощностью сто двадцать лошадиных сил; автомобиль на вечном двигателе "Конфета 2" мощностью двести сорок лошадиных сил и с кузовом, как тот же кузов "Фольксвагена", только седан и немного удлиненный. Оба автомобиля были полноприводные. А затем в России стали производить новые грузовики на подобие " Уралов", но на вечном двигателе и гораздо мощнее. Новый грузовик назвали "Алмаз". Это название было двузначащее, оно было и в честь камня алмаз и как башкирское имя Алмаз. Во время этого турне по Сверхимперии царь наладил производство станков на вечных двигателях. Начал по многим заводам выпуск комплектов из вечных двигателей и прочих деталей для сборки автомобилей, станков, электрогенераторов, как конструктор лего для взрослых. Также на заводах рабочих у станков стали все чаще и чаще заменять роботы с достаточным ИИ, которые позже стали питаться от вечных двигателей и генераторов. Так что многим придется поступать на высшее учебное заведение, потому что вакансий на рабочих станет меньше, хотя появиться много вакансий для электромантеров, они будут следить за роботами и чинить их. Помимо всего сказанного, в одном из заводов АРЦН на территории Германии Александру предложили поучаствовать в непосредственной разработке приснившейся летающей тарелки и он засел в этом заводе на три месяца. Это был период увлекательной разработки новой летательной машины. Сначала Александр и другие инженеры стали проводить проектные расчеты. В ходе этих расчетов Гурджиев придумал, как создать конструкцию, которая удержит круговертящийся газ высокого давления в замкнутом коридоре и будет при этом гораздо легче, чем в том сне! Этот роман написан для широкой аудитории, в том числе для инженеров, но если не интересно про то, как сделать такую конструкцию, то можно просто проглядеть глазами, особо не вникая. Если сложно и не понятно, то пытаться понимать это необязательно, чтобы не сжечь драгоценные клетки мозга (в буквальном смысле). А если захочется понять, то лучше последовательно все зарисовывать. Предположим, что нужно спроектировать цилиндрический сосуд большого радиуса, (например 100 метров), который удержит газ высокого давления в космосе. Необходимо спроектировать верхнее и нижнее днища и цилиндрическую оболочку. Если проектировать эту оболочку гладкой, например из алюминиево-магниевого сплава, который примерно такой же прочный, как сталь, но в три раза легче, то толщина цилиндрической оболочки для удержания давления 15 атмосфер будет (в зависимости от прочности) примерно 0,5 — 1 метр. Но есть способ сделать другую оболочку, которая в тысячу раз будет легче! Предположим для примера, что надо сделать такую оболочку в форме цилиндра. Сначала цилиндр нужно окружить по поверхности трубами радиусом например 10 сантиметров и толщиной оболочки порядка миллиметра. В эти трубы нужно вкачать газ того же давления или же большего, если прочность получившихся замкнутых торовых труб будет достаточная! Получившиеся торовые трубы для оболочки можно считать на прочность к внутреннему давлению как бесконечно длинные цилиндры, потому что отношение радиуса образующей окружности к радиусу от центра образующей окружности до оси близко к нулю и по прочностных свойствам такие торовые трубы близки к воображаемым бесконечно длинным цилиндрическим трубам. На всякий случай, на внешних сторонах труб на линии, точки каждой из которых лежат на поверхности трубы строго между двумя соседними трубами, нужно приварить арочный лист радиусом 10 сантиметров, продолговатый вокруг по трубам, и вкачать в него газ того же давления как в трубах. То есть поверх труб нужно приварить замкнутые арки и также вкачать туда газ. Если же описание оказалось сложным и непонятным, то можно представить сечение такой новой оболочки и рассматривать его на двумерной плоскости. Это сечение есть кольца и полукольца радиусом 10 сантиметров и толщиной около миллиметра. Кольца выстроены в ряд и с одной стороны газ высокого давления, а с другой сторон к кольцам приделаны полукольца в точках, где касательная срединной окружности кольца перпендикулярна касательной срединной полуокружности полукольца в этой же точке. Но теперь, чтобы замкнутые арки, толкаясь от внутреннего давления, не потащили за сварные швы торовые трубы на разрыв, нужно внутри торовых труб сделать кое-какое подкрепление. Каждая торовая труба имеет три сварных шва: два с соседними трубами и третий шов с аркой. Внутри торовых труб нужно к трем сварным швам шарнирно закрепить прочные стержни из композита, а их концы закрепить в одном шарнире вместе, причем этот шарнир должен быть не в центре сечения-окружности, а смещен вперед от шва с аркой. И оба шарнира стержней на швах с соседними трубами нужно соединить еще одним стержнем. Тогда, когда арки потянут за сварные швы торовые трубы, внутри труб стержень от шва с аркой потянет общий шарнир трех стержней и стержни от швов с соседними трубами, у которых один общий шарнир друг с другом и со стержнем от шва с аркой, станут сильно давить друг на друга, потому что их удержит стержень между ними и труба, и тем самым они удержат торовые трубы, когда замкнутые арки за швы потянут их на разрыв. Новая оболочка получила название “трубо-газо-стержневая”. Благодаря изобретению такой оболочки инженеры АРЦН облегчили массу летающей тарелки без груза до 200 тонн, а разрешенную на подъем массу груза увеличили до 90 тонн.
Далее нарисовали чертежи конструкций тарелки, составили рабоче-конструкцию документацию и отправили в цех на изготовление деталей. На заводах АРЦН цехи были большие, а в них работали демоны, которые изготавливали детали на огромных станках. Во время первой волны индустриализации, чтобы можно было собрать любое изделие за несколько дней, как в Китае, демоны создали себе станки, размеры которых были сопоставимы с размерами демона также, как обычные станки сопоставимы с размерами человека. Новые огромные станки были сложные, имели на себе некоторые вальцовочные машины, много пескоструйных больших режущих пистолетов, большие манипуляторы сложные манипуляторы с самыми разными фрезами, манипуляторы шлифования металлических листов, печи с вакуумом, в которых вязкого расплавленного металла с помощью керамических лопаток и шпателей размазывались металлические листы и многое-многое другое. За несколько дней удалось изготовить опытный образец основной части тарелки — ее двигателя!
Испытания прошли успешно и показали, что тарелка может создать себе тягу на единицу массы себя и груза до 23 метров в секунду квадратную. Гурджиев был в зале испытаний, и когда он увидел успешный запуск двигателя, он стал вспоминать все предыдущие воображенные конструкции, дающие чудесные результаты. Он вспомнил, как в своем сильном и страшном воображении примерно построил 3D модель вечного двигателя, как на компьютере. Вспомнил, как вообразил гениальную трубчато-торовую оболочку. А затем он взглянул на практически готовую летающую тарелку. Он увидел, что топология ее конструкции (детали и их расположение относительно друг-друга) позволяет ей лететь не потребляя ничего из внешней среды! Топология ее конструкции просто волшебна! И тогда он понял, что можно математически навоображать множество других волшебных, топологий конструкций! И стал он думать:
“А ведь в своем воображении, владея неосознанной математикой воображания волшебных топологий, можно придумать колоссальное множество других волшебных вещей и обогнать Эйнштейна, Ньютона и Королева в тысячу раз! Теперь мы изобрели новую, удобную летательную машину для межпланетных перелетов, и кто бы мог подумать, что собрать такую машину — это так просто! Кто бы мог подумать, что покорять планеты, спутники и астероиды можно легко и просто! Самое интересное это то, что до таких простых схем вечного двигателя и летающей тарелки никто не догадался за все прожитые тысячи лет! Если же никто до таких технологий так никто и не додумался, по крайней мере не сумел хитро и умело внедрить в общество вопреки препятствиям от нефтяных магнатов, то человечеством очень жестко управляли! Человечество во второй половине двадцатого и в начале двадцать первого веков на самом деле жило в латентной антиутопии! Это надо же так надежно сковать в развитии и мышлении человечество! Как я хитро перевернул сознание общества насчет новой религии, критического мышления, существования волшебства и вечных двигателей!”
Новый двигатель для нового вида летательных машин решили назвать газокруговертный вечный двигатель, сокращенно — ГКВД.
Однако салон тарелки было решено сделать несколько иначе. Вход в тарелку решили сделать не снизу, а сверху — с верхней поверхности ракеты выдвигалась дорожка на поверхность планеты, а выход из тарелки был сделан сверху от шайбовидной комнаты. У одной из стен поставили шлюз: дверь в салоне стояла вертикально вверх, а дверь на “улицу” была пологой формы и открывалась поворотом вверх. Снизу, где во сне находился вход, сделали руль на вечных моторах, который крутил тарелку вокруг ее оси. Руль, крутящий тарелку поперек ее оси было решено оставить на маленьких реактивных двигателях. А у руля, который крутит тарелку вокруг ее оси, а не поперек, была одна особенность — вечный мотор очень быстро вращал солнечную шестерню в планетарной зубчатой передаче. У этой планетарной системы коронная шестерня была приделана непосредственно к тарелке, а солнечная шестерня и сателлиты по закону сохранения импульса поворачивали коронную шестерню с тарелкой в сторону вращения противоположную стороне коллективного вращения собственного. Вечный мотор рулевой соединялся с планетарной системой через коробки передач, а к самой тарелке приделан не был, он управлялся светящими на него прожекторами, которые раздражали его фотореле. Когда рулевой вечный мотор быстро вращал коронную шестерню с сателлитами, он вращался в противоположную сторону вращения, но с малой угловой скоростью благодаря грамотно спроектированному соединению шестеренок c коробкой передач.
Глава 12. Отлет отложился, но космонавтика переродилась…
Александру сразу полететь в космос во время лета не получилось. Оказалось, что после отдыха ему понадобилось съездить в командировку в Германию, Францию, США. Там он убедился в соблюдении новых законов, в соблюдении запрета пресловутых налогов на частную собственность. Там же он объездил заводы и военно-космические предприятия, наладил производство вечных двигателей, автомобилей на их основе и поставил задачу разработать летающие тарелки и новые двигатели для демонов. Оттуда, а затем из коренной России стал выпускаться легковой автомобиль на вечном двигателе под названием "Конфета" с кузовом, как у "Фольксваген поло" 2002 года и мощностью сто двадцать лошадиных сил; автомобиль на вечном двигателе "Конфета 2" мощностью двести сорок лошадиных сил и с кузовом, как тот же кузов "Фольксвагена", только седан и немного удлиненный. Оба автомобиля были полноприводные. А затем в России стали производить новые грузовики на подобие " Уралов", но на вечном двигателе и гораздо мощнее. Новый грузовик назвали "Алмаз". Это название было двузначащее, оно было и в честь камня алмаз и как башкирское имя Алмаз. Во время этого турне по Сверхимперии царь наладил производство станков на вечных двигателях. Начал по многим заводам выпуск комплектов из вечных двигателей и прочих деталей для сборки автомобилей, станков, электрогенераторов, как конструктор лего для взрослых. Также на заводах рабочих у станков стали все чаще и чаще заменять роботы с достаточным ИИ, которые позже стали питаться от вечных двигателей и генераторов. Так что многим придется поступать на высшее учебное заведение, потому что вакансий на рабочих станет меньше, хотя появиться много вакансий для электромантеров, они будут следить за роботами и чинить их. Помимо всего сказанного, в одном из заводов АРЦН на территории Германии Александру предложили поучаствовать в непосредственной разработке приснившейся летающей тарелки и он засел в этом заводе на три месяца. Это был период увлекательной разработки новой летательной машины. Сначала Александр и другие инженеры стали проводить проектные расчеты. В ходе этих расчетов Гурджиев придумал, как создать конструкцию, которая удержит круговертящийся газ высокого давления в замкнутом коридоре и будет при этом гораздо легче, чем в том сне! Этот роман написан для широкой аудитории, в том числе для инженеров, но если не интересно про то, как сделать такую конструкцию, то можно просто проглядеть глазами, особо не вникая. Если сложно и не понятно, то пытаться понимать это необязательно, чтобы не сжечь драгоценные клетки мозга (в буквальном смысле). А если захочется понять, то лучше последовательно все зарисовывать. Предположим, что нужно спроектировать цилиндрический сосуд большого радиуса, (например 100 метров), который удержит газ высокого давления в космосе. Необходимо спроектировать верхнее и нижнее днища и цилиндрическую оболочку. Если проектировать эту оболочку гладкой, например из алюминиево-магниевого сплава, который примерно такой же прочный, как сталь, но в три раза легче, то толщина цилиндрической оболочки для удержания давления 15 атмосфер будет (в зависимости от прочности) примерно 0,5 — 1 метр. Но есть способ сделать другую оболочку, которая в тысячу раз будет легче! Предположим для примера, что надо сделать такую оболочку в форме цилиндра. Сначала цилиндр нужно окружить по поверхности трубами радиусом например 10 сантиметров и толщиной оболочки порядка миллиметра. В эти трубы нужно вкачать газ того же давления или же большего, если прочность получившихся замкнутых торовых труб будет достаточная! Получившиеся торовые трубы для оболочки можно считать на прочность к внутреннему давлению как бесконечно длинные цилиндры, потому что отношение радиуса образующей окружности к радиусу от центра образующей окружности до оси близко к нулю и по прочностных свойствам такие торовые трубы близки к воображаемым бесконечно длинным цилиндрическим трубам. На всякий случай, на внешних сторонах труб на линии, точки каждой из которых лежат на поверхности трубы строго между двумя соседними трубами, нужно приварить арочный лист радиусом 10 сантиметров, продолговатый вокруг по трубам, и вкачать в него газ того же давления как в трубах. То есть поверх труб нужно приварить замкнутые арки и также вкачать туда газ. Если же описание оказалось сложным и непонятным, то можно представить сечение такой новой оболочки и рассматривать его на двумерной плоскости. Это сечение есть кольца и полукольца радиусом 10 сантиметров и толщиной около миллиметра. Кольца выстроены в ряд и с одной стороны газ высокого давления, а с другой сторон к кольцам приделаны полукольца в точках, где касательная срединной окружности кольца перпендикулярна касательной срединной полуокружности полукольца в этой же точке. Но теперь, чтобы замкнутые арки, толкаясь от внутреннего давления, не потащили за сварные швы торовые трубы на разрыв, нужно внутри торовых труб сделать кое-какое подкрепление. Каждая торовая труба имеет три сварных шва: два с соседними трубами и третий шов с аркой. Внутри торовых труб нужно к трем сварным швам шарнирно закрепить прочные стержни из композита, а их концы закрепить в одном шарнире вместе, причем этот шарнир должен быть не в центре сечения-окружности, а смещен вперед от шва с аркой. И оба шарнира стержней на швах с соседними трубами нужно соединить еще одним стержнем. Тогда, когда арки потянут за сварные швы торовые трубы, внутри труб стержень от шва с аркой потянет общий шарнир трех стержней и стержни от швов с соседними трубами, у которых один общий шарнир друг с другом и со стержнем от шва с аркой, станут сильно давить друг на друга, потому что их удержит стержень между ними и труба, и тем самым они удержат торовые трубы, когда замкнутые арки за швы потянут их на разрыв. Новая оболочка получила название “трубо-газо-стержневая”. Благодаря изобретению такой оболочки инженеры АРЦН облегчили массу летающей тарелки без груза до 200 тонн, а разрешенную на подъем массу груза увеличили до 90 тонн.
Далее нарисовали чертежи конструкций тарелки, составили рабоче-конструкцию документацию и отправили в цех на изготовление деталей. На заводах АРЦН цехи были большие, а в них работали демоны, которые изготавливали детали на огромных станках. Во время первой волны индустриализации, чтобы можно было собрать любое изделие за несколько дней, как в Китае, демоны создали себе станки, размеры которых были сопоставимы с размерами демона также, как обычные станки сопоставимы с размерами человека. Новые огромные станки были сложные, имели на себе некоторые вальцовочные машины, много пескоструйных больших режущих пистолетов, большие манипуляторы сложные манипуляторы с самыми разными фрезами, манипуляторы шлифования металлических листов, печи с вакуумом, в которых вязкого расплавленного металла с помощью керамических лопаток и шпателей размазывались металлические листы и многое-многое другое. За несколько дней удалось изготовить опытный образец основной части тарелки — ее двигателя!
Испытания прошли успешно и показали, что тарелка может создать себе тягу на единицу массы себя и груза до 23 метров в секунду квадратную. Гурджиев был в зале испытаний, и когда он увидел успешный запуск двигателя, он стал вспоминать все предыдущие воображенные конструкции, дающие чудесные результаты. Он вспомнил, как в своем сильном и страшном воображении примерно построил 3D модель вечного двигателя, как на компьютере. Вспомнил, как вообразил гениальную трубчато-торовую оболочку. А затем он взглянул на практически готовую летающую тарелку. Он увидел, что топология ее конструкции (детали и их расположение относительно друг-друга) позволяет ей лететь не потребляя ничего из внешней среды! Топология ее конструкции просто волшебна! И тогда он понял, что можно математически навоображать множество других волшебных, топологий конструкций! И стал он думать:
“А ведь в своем воображении, владея неосознанной математикой воображания волшебных топологий, можно придумать колоссальное множество других волшебных вещей и обогнать Эйнштейна, Ньютона и Королева в тысячу раз! Теперь мы изобрели новую, удобную летательную машину для межпланетных перелетов, и кто бы мог подумать, что собрать такую машину — это так просто! Кто бы мог подумать, что покорять планеты, спутники и астероиды можно легко и просто! Самое интересное это то, что до таких простых схем вечного двигателя и летающей тарелки никто не догадался за все прожитые тысячи лет! Если же никто до таких технологий так никто и не додумался, по крайней мере не сумел хитро и умело внедрить в общество вопреки препятствиям от нефтяных магнатов, то человечеством очень жестко управляли! Человечество во второй половине двадцатого и в начале двадцать первого веков на самом деле жило в латентной антиутопии! Это надо же так надежно сковать в развитии и мышлении человечество! Как я хитро перевернул сознание общества насчет новой религии, критического мышления, существования волшебства и вечных двигателей!”
Новый двигатель для нового вида летательных машин решили назвать газокруговертный вечный двигатель, сокращенно — ГКВД.
Однако салон тарелки было решено сделать несколько иначе. Вход в тарелку решили сделать не снизу, а сверху — с верхней поверхности ракеты выдвигалась дорожка на поверхность планеты, а выход из тарелки был сделан сверху от шайбовидной комнаты. У одной из стен поставили шлюз: дверь в салоне стояла вертикально вверх, а дверь на “улицу” была пологой формы и открывалась поворотом вверх. Снизу, где во сне находился вход, сделали руль на вечных моторах, который крутил тарелку вокруг ее оси. Руль, крутящий тарелку поперек ее оси было решено оставить на маленьких реактивных двигателях. А у руля, который крутит тарелку вокруг ее оси, а не поперек, была одна особенность — вечный мотор очень быстро вращал солнечную шестерню в планетарной зубчатой передаче. У этой планетарной системы коронная шестерня была приделана непосредственно к тарелке, а солнечная шестерня и сателлиты по закону сохранения импульса поворачивали коронную шестерню с тарелкой в сторону вращения противоположную стороне коллективного вращения собственного. Вечный мотор рулевой соединялся с планетарной системой через коробки передач, а к самой тарелке приделан не был, он управлялся светящими на него прожекторами, которые раздражали его фотореле. Когда рулевой вечный мотор быстро вращал коронную шестерню с сателлитами, он вращался в противоположную сторону вращения, но с малой угловой скоростью благодаря грамотно спроектированному соединению шестеренок c коробкой передач.
