Сегодняшний день, выдался насыщенным на события и контакты. Перед обедом, на связь вышла «Надежда». Она находилась уже в северном полушарии Террума, на пути к порту Хессена. Радиостанцию корабля собирали максимально мощной, но через весь океан она не добивала. Поэтому, как только появился устойчивый сигнал - Анри немедленно вышел на связь. Путешествие до Южного континента и обратно, вступало в свою завершающую фазу. Корабль и его машины исправны, а трюмы загружены разнообразными ценными товарами. Впрочем, об отправлении «Надежды», от берегов Южного континента, мне было уже известно. Пирамидка Дара работала исправно, и он имел возможность пообщаться с прапрадедом.
От нас, в этом путешествии между материками, присутствовал Стас Лешов, который занимал должность старшего помощника и офицера, отвечающего за безопасность на борту корабля. Кроме того, вся команда механиков, управляющих паровыми машинами, была обучена обращению с ними и их ремонту лично Николаем. Для этого, он специально занимался с частью экипажа здесь, а потом даже летал в Хессен, перед отплытием.
Таким образом, получалось, что нашему океанскому кораблю оставалось несколько дней пути до порта своего назначения. «Надежду» необходимо было встретить, а также забрать часть груза к себе. Для личного употребления и выгодной торговли. В данном случае, для этого, оптимально слетать в Хессен на дирижабле. Кроме того, наше новое речное судно находилось там на стапелях, и всё ещё никак не могло спуститься на воду. Вот, заодно и проверим, что да как…
К вечеру, случился вызов по амулету связи. На «проводе» находился Яниус. У него имелось два важных вопроса: Во-первых, появился интересный пришелец, с Терры. Его задержали на северо-востоке континента, и уже «взяли в оборот» - местные гильдейские маги. Яниуса пригласили для консультации. Он уже хотел было лететь, однако на дирижабле, принадлежащим Гильдии, случился технический сбой и их воздушная машина не может немедленно отправится в этот рейс. Это - второй вопрос. Вот теперь, маг спрашивал – «Не желаю ли я, познакомиться с новым пришельцем лично, и нельзя ли сделать так, чтобы наши специалисты устранили поломку на гильдейском дирижабле?». Хитрец! Впрочем, совершенно понятно, что «звонил» Яниус не по собственной инициативе…
Задумался. Уточнил - пришелец точно с Терры? Не рептилоид? Нет! Человек. И его родным языком - являлся русский! Но разговоры - он вёл странные. Общались с ним на немецком, ибо тамошние маги русским не владели. Ладно, слетаем посмотрим. «Ласточка» все равно готовилась к полёту на юг. Теперь, правда, придётся сделать большой крюк, но к приходу «Надежды» должны успеть. Яниус обрадовался и мы договорились, когда нас ждать в столице. «А вот за ремонт гильдейского дирижабля, мы можем попросить что-то очень ценное, взамен» - подумал я, и попрощался. Собираемся в дорогу!
…
Земля. Российская Империя. Два дня тому назад.
Капитан имперской безопасности Спиридонов, сопровождал своего подопечного лично. Они летели к странной аномалии в сибирской тайге, которая была обнаружена пару лет назад, и теперь активно изучалась специалистами научного отдела «Тайной канцелярии». Сиё явление, представляло из себя периодически открывающийся проход… Неизвестно куда. Предположений и гипотез имелось достаточно. От быстрого перемещения на другой земной континент, до портала в параллельный мир или вообще на другую планету. Впрочем, пейзажи в том окне, были вовсе не фантастические, а природа напоминала земной лес, северных широт. Периодичность открывания данного прохода - установлена точно. И теперь, Спиридонов вёз к нему человека, «добровольно» согласившегося на опасный эксперимент. Очередное открытие «окна» - ожидалось через пару дней.
Добирались по воздуху. Сначала рейсовым дирижаблем до Омска, а затем вертолётом - непосредственно до места. В дороге, «доброволец», по большей части читал книгу. Говорили мало. В курс дела его уже ввели и заверили, что непосредственной опасности для жизни, при переходе нет. Это точно установлено - предыдущими экспериментами с животными. Правда, ни одно из них обратно вернуться так и не смогло. Вот для этого и нужен человек, который смог бы сориентироваться на местности, и подать необходимый сигнал. Подробный инструктаж будет проходить непосредственно на месте перехода.
Транспортный геликоптер СИ-2 приземлился на специально оборудованной площадке, окружённой высоким забором, на большой поляне, в тайге. Неподалёку находились несколько жилых домов и хозяйственных построек. На высокой мачте - лениво крутились лопасти ветрогенератора. Стояли в ряд панели солнечных батарей. Рядом располагался фургон, поставленный на шасси армейского грузовика. На нём вращалась антенна РЛС. У ворот - застыла туша бронетранспортёра. По периметру ограды, сновало несколько служебных собак. Имелись также, замаскированные стационарные посты, огневые точки и наблюдательные вышки. Охрана - была вооружена крупнокалиберными пулемётами, гранатометами и даже новейшими переносными ЗРК (зенитно-ракетными комплексами). Спецобъект охранялся очень тщательно.
Спиридонов приехал сюда впервые, и его впечатлили меры безопасности, царящие здесь. «Подопечный» выглядел взволнованно, в первую очередь, от количества охраны и военной техники вокруг. ««А сбежать то, отсюда не получится. Впрочем, если произойдёт чудо и кому-то это удастся, то вокруг на сотни километров простирается глухая сибирская тайга, со всеми её особенностями и «прелестями»…» - подумал капитан и отправился докладывать о прибытии.
Его подопечного сразу увели в отдельное помещение, без окон, и приставили к нему охрану. Впрочем, там имелись «удобства», а вскоре ожидался обед. Морить голодом «добровольца» - никто не планировал. Спиридонов представился начальнику спецобъекта. Тот, находился в звании подполковника имперской безопасности, и сразу предложил отобедать вместе. За столом присутствовал еще и глава местного научного отдела, который просто «бил копытом» от нетерпения, поскольку, хотел побыстрее попробовать переправить через портал человека. Признаки скорого открытия «окна», были на лицо, и оно ожидалось, возможно - уже завтра. Разговор с «подопытным», и его тщательный инструктаж - назначили через пару часов…
В назначенное время, в кабинет начальника спецобъекта привели «испытателя» и сразу поинтересовались его просьбами и нуждами. Молодой парень смотрел насторожено и даже с вызовом. Для себя он не требовал ничего. Просил только позаботиться о больной матери, в случае его гибели. Это являлось частью соглашения, и к его родительнице уже приставили персонального врача. Затем, в разговор вступил начальник научного отдела. Он объяснил, что вероятнее всего проход, который должен пройти испытуемый, выведет его на другой земной континент. Куда точно – неизвестно, но предположительно в Северную Америку, и сразу после перехода - необходимо подать сигнал. Для этого - ему передадут специальный радиомаяк.
Кроме того, «испытатель» будет экипирован, для выживания в безлюдной местности. Ему передадут соответствующую одежду и обувь. Запас воды и продуктов. Спальный мешок, карты, компас, бинокль, сухое горючее, сигнальную ракетницу, холодное оружие и даже арбалет… (снабжать огнестрельным оружием члена боевой террористической группы - никто не решился). Всё это будет тщательно упаковано, и он должен быть готов к немедленному переходу. Это может случиться внезапно. И теперь, даже спать он будет в одежде…
В конце разговора, капитан Спиридонов подтвердил, что в случае успешного выполнения «спецзадания» и добровольного возвращения испытуемого, он будет полностью освобождён от установленному ему по закону наказания, и сможет вместе с матерью, переселиться из Москвы в более спокойное место, с положенным им государственным содержанием. «Под пристальный и негласный надзор» - добавил про себя капитан. Впрочем, многое будет зависеть от того, какие вести принесёт сей «доброволец», с той стороны «окна». Это было главным. А пока, нужно ожидать скорого открытия портала…
…
Ранним утром, «Ласточка» вылетела в направлении столицы королевства. На её борту находились – Николай, Артём, Егор и Шура - в качестве пилотов и групп технического и силового обеспечения. Пассажирами нашего воздушного корабля, являлись я и Марина, которая желала приключений и странствий, а также взяла на себя обязанности повара и стюарда экспедиции.
План полёта - был следующим: Сначала летим в Антрем. Там, наши специалисты осматривают гильдейский дирижабль, на предмет его неисправностей. Дают техническое заключение и делают вывод о возможном (или невозможном), в данный момент, ремонте. После этого, принимаем решение о дальнейшем продолжении пути…
На самой «Ласточке» уже проведено полное техобслуживание и замена расходных компонентов. Не зря же, мы тащили с Земли все эти «железки». Николай был доволен, поскольку данное ТО, коснулось не только воздушного корабля, но и прочих наших машин, с дизельным двигателем. Теперь посмотрим, чем мы сможем помочь в ремонте гильдейского дирижабля…
На подлёте к Антрему, я мысленно связался с Яниусом. Он ожидал нас в месте стоянки гильдейского дирижабля, километрах в семи от города. Небольшой холм, внутри которого, с помощью магии земли обустроили «ангар» для воздушного судна. Фактически, это была подземная полость, глубиной более десяти метров, которую сверху закрывали заклинанием «стена». Только в отличии от «Ласточкиного гнезда», здесь дирижабль парковался вертикально, а не горизонтально как у нас. Подобные ангары, Яниус видел на Земле, и они имели там раздвижную крышу. Вокруг, это место обнесено прочной оградой. Оно хорошо охранялось, и прикрывалось разнообразными магическими амулетами.
По прибытии, Николай не мешкая, принялся за осмотр механизмов воздушного корабля. Я же, начал внимательно присматриваться к окружающим. Командиром гильдейского дирижабля, являлся пилот с Земли, по имени Василий. Это был амбициозный человек, любящий славу и деньги. И того и другого - ему тут выдавали в достатке. Он числился личным пилотом Верховного мага и очень гордился этим. Впрочем, этот человек радовался встрече с соотечественниками, и немедленно стал рассказывать Коле о неисправностях его дирижабля.
Прежде, у Василия имелся постоянный напарник, тоже пилот с Земли, с которым они вместе и перегнали эту машину на Террум. Однако, земляк имел проблемы с алкоголем и в настоящий момент изволил находиться в очередном запое, из которых, его периодически выводил опытный маг жизни. Видя такую проблему гильдейское руководство уже готовило смену. На дирижабль прислали двух молодых магов воздуха, которые уже изучили основы его управления, и проходили здесь лётную практику. Разумно! Однако, в устройстве механизмов воздушного судна они разбирались слабо, да и сам командир корабля являлся хорошим пилотом, но не механиком. Вот посему, помощь Николая - пришлась очень кстати…
Коля копался уже пару часов. За это время, мы смогли обстоятельно пообщаться с Яниусом, по поводу нового пришельца с Земли. По всему выходило, что прибыл он из временной эпохи, в которую открывался наш портал. Это был мир Российской империи 1939 года. А человека этого, прислали сюда на разведку намеренно… Интересненько! Теперь, желания пообщаться с новым попаданцем - у меня прибавилось!
Наш главный механик, появился из машинного отделения гильдейского дирижабля в замасленном комбинезоне, и с грязными от машинного масла руками. Здесь имелись проблемы с дизелем, а также необходимо делать техобслуживание электродвигателей. Кое-какие ЗИПы имелись на неисправном дирижабле, а кое-что - мы привезли с собой. Николай сказал, что «работы тут - минимум до завтрашнего дня», и ему нужно задержаться.
Такой вариант - мы обсуждали заранее. В помощь Коле оставался Егор. Оговорили это с Яниусом. Он немедленно отдал распоряжения, по комфортному размещению наших механиков и выделении им всего необходимого, по первому требованию. Договорились о том, что если ремонт будет выполнен успешно, то обратно наших друзей доставят по воздуху. В ином случае, маг обещал организовать обратную дорогу в купе первого класса, с максимальным комфортом и сопровождением. А как же! Это мы, ещё вопрос об оплате за ремонт не обсуждали! Далее, планировалось продолжить наше воздушное путешествие, на северо-восток континента. Яниус летел с нами. Пора познакомиться с новым пришельцем - лично…
На Земле, в небесах и на море...
Российская Империя. Москва. Кабинет министра имперской безопасности.
- Подводная лодка, предпринявшая торпедную атаку, относится к классу малых субмарин и изготовлена в Швеции. Подобные суда имеются на вооружении шведского королевского флота. Военно-морское министерство этого государства категорически утверждает, что все их подводные лодки находятся на службе и ни одна из них, в ближайшие полгода, пределы территориальных вод королевства не покидало. Это подтверждается данными объективного контроля и оперативной проверкой нашей разведки. Трудно скрыть потерю подводного корабля, если на вооружении их всего имеется 6 единиц;
- Атака субмарины была произведена со стороны побережья, это позволяет сделать вывод о том, что данное подводное судно прибыло туда заранее и скрытно ожидало прохода императорской яхты. Глубины там небольшие, но размеры подлодки, и особенности береговой линии позволяют вести, в тех местах, скрытное подводное наблюдение;
«Это, конечно, большое упущение германского флота. Не заметить врага у себя под носом…» - подумал министр вскользь и продолжил читать дальше:
- Исследование обломков субмарины позволяет сделать вывод о том, что она не являлась серийным образцом и имела доработки в конструкцию. В частности, двигатели были изготовлены по специальной малошумной технологии, что дополнительно помогало скрывать любые перемещений (в первую очередь подводные). Кроме того, на вооружении лодки состояло четыре торпеды, которые имели новейшую систему самонаведения, На элементах этих приборов, стоят клейма одного совместного англо-французского предприятия;
- Экспертиза останков экипажа уничтоженной субмарины показала, что все они являлись профессиональными подводниками, а наколка на одном из тел позволяет предположить, что данный субъект служил в английском военно-морском флоте. Кроме того, были найдены справочники и техническая документация на английском языке…
Далее, шёл анализ действий кораблей эскорта и капитана «Авроры». Отмечалось мужество экипажа русского сторожевого корабля, подставившего свой борт под удар торпеды, а также профессионализм командира подводной лодки «Гроза», экипаж которой сумел не только занять скрытную позицию, но и торпедировать вражескую субмарину, а после - продолжить сопровождение яхты Государыни. Вместе с тем, делался вывод о том, что головки самонаведения вражеских торпед не позволяли захватить непосредственно императорскую яхту, поскольку её корпус выполнен из немагнитного сплава, а сама она шла, до момента атаки, под парусами.
От нас, в этом путешествии между материками, присутствовал Стас Лешов, который занимал должность старшего помощника и офицера, отвечающего за безопасность на борту корабля. Кроме того, вся команда механиков, управляющих паровыми машинами, была обучена обращению с ними и их ремонту лично Николаем. Для этого, он специально занимался с частью экипажа здесь, а потом даже летал в Хессен, перед отплытием.
Таким образом, получалось, что нашему океанскому кораблю оставалось несколько дней пути до порта своего назначения. «Надежду» необходимо было встретить, а также забрать часть груза к себе. Для личного употребления и выгодной торговли. В данном случае, для этого, оптимально слетать в Хессен на дирижабле. Кроме того, наше новое речное судно находилось там на стапелях, и всё ещё никак не могло спуститься на воду. Вот, заодно и проверим, что да как…
К вечеру, случился вызов по амулету связи. На «проводе» находился Яниус. У него имелось два важных вопроса: Во-первых, появился интересный пришелец, с Терры. Его задержали на северо-востоке континента, и уже «взяли в оборот» - местные гильдейские маги. Яниуса пригласили для консультации. Он уже хотел было лететь, однако на дирижабле, принадлежащим Гильдии, случился технический сбой и их воздушная машина не может немедленно отправится в этот рейс. Это - второй вопрос. Вот теперь, маг спрашивал – «Не желаю ли я, познакомиться с новым пришельцем лично, и нельзя ли сделать так, чтобы наши специалисты устранили поломку на гильдейском дирижабле?». Хитрец! Впрочем, совершенно понятно, что «звонил» Яниус не по собственной инициативе…
Задумался. Уточнил - пришелец точно с Терры? Не рептилоид? Нет! Человек. И его родным языком - являлся русский! Но разговоры - он вёл странные. Общались с ним на немецком, ибо тамошние маги русским не владели. Ладно, слетаем посмотрим. «Ласточка» все равно готовилась к полёту на юг. Теперь, правда, придётся сделать большой крюк, но к приходу «Надежды» должны успеть. Яниус обрадовался и мы договорились, когда нас ждать в столице. «А вот за ремонт гильдейского дирижабля, мы можем попросить что-то очень ценное, взамен» - подумал я, и попрощался. Собираемся в дорогу!
…
Земля. Российская Империя. Два дня тому назад.
Капитан имперской безопасности Спиридонов, сопровождал своего подопечного лично. Они летели к странной аномалии в сибирской тайге, которая была обнаружена пару лет назад, и теперь активно изучалась специалистами научного отдела «Тайной канцелярии». Сиё явление, представляло из себя периодически открывающийся проход… Неизвестно куда. Предположений и гипотез имелось достаточно. От быстрого перемещения на другой земной континент, до портала в параллельный мир или вообще на другую планету. Впрочем, пейзажи в том окне, были вовсе не фантастические, а природа напоминала земной лес, северных широт. Периодичность открывания данного прохода - установлена точно. И теперь, Спиридонов вёз к нему человека, «добровольно» согласившегося на опасный эксперимент. Очередное открытие «окна» - ожидалось через пару дней.
Добирались по воздуху. Сначала рейсовым дирижаблем до Омска, а затем вертолётом - непосредственно до места. В дороге, «доброволец», по большей части читал книгу. Говорили мало. В курс дела его уже ввели и заверили, что непосредственной опасности для жизни, при переходе нет. Это точно установлено - предыдущими экспериментами с животными. Правда, ни одно из них обратно вернуться так и не смогло. Вот для этого и нужен человек, который смог бы сориентироваться на местности, и подать необходимый сигнал. Подробный инструктаж будет проходить непосредственно на месте перехода.
Транспортный геликоптер СИ-2 приземлился на специально оборудованной площадке, окружённой высоким забором, на большой поляне, в тайге. Неподалёку находились несколько жилых домов и хозяйственных построек. На высокой мачте - лениво крутились лопасти ветрогенератора. Стояли в ряд панели солнечных батарей. Рядом располагался фургон, поставленный на шасси армейского грузовика. На нём вращалась антенна РЛС. У ворот - застыла туша бронетранспортёра. По периметру ограды, сновало несколько служебных собак. Имелись также, замаскированные стационарные посты, огневые точки и наблюдательные вышки. Охрана - была вооружена крупнокалиберными пулемётами, гранатометами и даже новейшими переносными ЗРК (зенитно-ракетными комплексами). Спецобъект охранялся очень тщательно.
Спиридонов приехал сюда впервые, и его впечатлили меры безопасности, царящие здесь. «Подопечный» выглядел взволнованно, в первую очередь, от количества охраны и военной техники вокруг. ««А сбежать то, отсюда не получится. Впрочем, если произойдёт чудо и кому-то это удастся, то вокруг на сотни километров простирается глухая сибирская тайга, со всеми её особенностями и «прелестями»…» - подумал капитан и отправился докладывать о прибытии.
Его подопечного сразу увели в отдельное помещение, без окон, и приставили к нему охрану. Впрочем, там имелись «удобства», а вскоре ожидался обед. Морить голодом «добровольца» - никто не планировал. Спиридонов представился начальнику спецобъекта. Тот, находился в звании подполковника имперской безопасности, и сразу предложил отобедать вместе. За столом присутствовал еще и глава местного научного отдела, который просто «бил копытом» от нетерпения, поскольку, хотел побыстрее попробовать переправить через портал человека. Признаки скорого открытия «окна», были на лицо, и оно ожидалось, возможно - уже завтра. Разговор с «подопытным», и его тщательный инструктаж - назначили через пару часов…
В назначенное время, в кабинет начальника спецобъекта привели «испытателя» и сразу поинтересовались его просьбами и нуждами. Молодой парень смотрел насторожено и даже с вызовом. Для себя он не требовал ничего. Просил только позаботиться о больной матери, в случае его гибели. Это являлось частью соглашения, и к его родительнице уже приставили персонального врача. Затем, в разговор вступил начальник научного отдела. Он объяснил, что вероятнее всего проход, который должен пройти испытуемый, выведет его на другой земной континент. Куда точно – неизвестно, но предположительно в Северную Америку, и сразу после перехода - необходимо подать сигнал. Для этого - ему передадут специальный радиомаяк.
Кроме того, «испытатель» будет экипирован, для выживания в безлюдной местности. Ему передадут соответствующую одежду и обувь. Запас воды и продуктов. Спальный мешок, карты, компас, бинокль, сухое горючее, сигнальную ракетницу, холодное оружие и даже арбалет… (снабжать огнестрельным оружием члена боевой террористической группы - никто не решился). Всё это будет тщательно упаковано, и он должен быть готов к немедленному переходу. Это может случиться внезапно. И теперь, даже спать он будет в одежде…
В конце разговора, капитан Спиридонов подтвердил, что в случае успешного выполнения «спецзадания» и добровольного возвращения испытуемого, он будет полностью освобождён от установленному ему по закону наказания, и сможет вместе с матерью, переселиться из Москвы в более спокойное место, с положенным им государственным содержанием. «Под пристальный и негласный надзор» - добавил про себя капитан. Впрочем, многое будет зависеть от того, какие вести принесёт сей «доброволец», с той стороны «окна». Это было главным. А пока, нужно ожидать скорого открытия портала…
…
Ранним утром, «Ласточка» вылетела в направлении столицы королевства. На её борту находились – Николай, Артём, Егор и Шура - в качестве пилотов и групп технического и силового обеспечения. Пассажирами нашего воздушного корабля, являлись я и Марина, которая желала приключений и странствий, а также взяла на себя обязанности повара и стюарда экспедиции.
План полёта - был следующим: Сначала летим в Антрем. Там, наши специалисты осматривают гильдейский дирижабль, на предмет его неисправностей. Дают техническое заключение и делают вывод о возможном (или невозможном), в данный момент, ремонте. После этого, принимаем решение о дальнейшем продолжении пути…
На самой «Ласточке» уже проведено полное техобслуживание и замена расходных компонентов. Не зря же, мы тащили с Земли все эти «железки». Николай был доволен, поскольку данное ТО, коснулось не только воздушного корабля, но и прочих наших машин, с дизельным двигателем. Теперь посмотрим, чем мы сможем помочь в ремонте гильдейского дирижабля…
На подлёте к Антрему, я мысленно связался с Яниусом. Он ожидал нас в месте стоянки гильдейского дирижабля, километрах в семи от города. Небольшой холм, внутри которого, с помощью магии земли обустроили «ангар» для воздушного судна. Фактически, это была подземная полость, глубиной более десяти метров, которую сверху закрывали заклинанием «стена». Только в отличии от «Ласточкиного гнезда», здесь дирижабль парковался вертикально, а не горизонтально как у нас. Подобные ангары, Яниус видел на Земле, и они имели там раздвижную крышу. Вокруг, это место обнесено прочной оградой. Оно хорошо охранялось, и прикрывалось разнообразными магическими амулетами.
По прибытии, Николай не мешкая, принялся за осмотр механизмов воздушного корабля. Я же, начал внимательно присматриваться к окружающим. Командиром гильдейского дирижабля, являлся пилот с Земли, по имени Василий. Это был амбициозный человек, любящий славу и деньги. И того и другого - ему тут выдавали в достатке. Он числился личным пилотом Верховного мага и очень гордился этим. Впрочем, этот человек радовался встрече с соотечественниками, и немедленно стал рассказывать Коле о неисправностях его дирижабля.
Прежде, у Василия имелся постоянный напарник, тоже пилот с Земли, с которым они вместе и перегнали эту машину на Террум. Однако, земляк имел проблемы с алкоголем и в настоящий момент изволил находиться в очередном запое, из которых, его периодически выводил опытный маг жизни. Видя такую проблему гильдейское руководство уже готовило смену. На дирижабль прислали двух молодых магов воздуха, которые уже изучили основы его управления, и проходили здесь лётную практику. Разумно! Однако, в устройстве механизмов воздушного судна они разбирались слабо, да и сам командир корабля являлся хорошим пилотом, но не механиком. Вот посему, помощь Николая - пришлась очень кстати…
Коля копался уже пару часов. За это время, мы смогли обстоятельно пообщаться с Яниусом, по поводу нового пришельца с Земли. По всему выходило, что прибыл он из временной эпохи, в которую открывался наш портал. Это был мир Российской империи 1939 года. А человека этого, прислали сюда на разведку намеренно… Интересненько! Теперь, желания пообщаться с новым попаданцем - у меня прибавилось!
Наш главный механик, появился из машинного отделения гильдейского дирижабля в замасленном комбинезоне, и с грязными от машинного масла руками. Здесь имелись проблемы с дизелем, а также необходимо делать техобслуживание электродвигателей. Кое-какие ЗИПы имелись на неисправном дирижабле, а кое-что - мы привезли с собой. Николай сказал, что «работы тут - минимум до завтрашнего дня», и ему нужно задержаться.
Такой вариант - мы обсуждали заранее. В помощь Коле оставался Егор. Оговорили это с Яниусом. Он немедленно отдал распоряжения, по комфортному размещению наших механиков и выделении им всего необходимого, по первому требованию. Договорились о том, что если ремонт будет выполнен успешно, то обратно наших друзей доставят по воздуху. В ином случае, маг обещал организовать обратную дорогу в купе первого класса, с максимальным комфортом и сопровождением. А как же! Это мы, ещё вопрос об оплате за ремонт не обсуждали! Далее, планировалось продолжить наше воздушное путешествие, на северо-восток континента. Яниус летел с нами. Пора познакомиться с новым пришельцем - лично…
Глава шестая.
На Земле, в небесах и на море...
Российская Империя. Москва. Кабинет министра имперской безопасности.
Глава ведомства читал доклад о ходе расследования, по делу о морском нападении на яхту Императрицы Всероссийской. Обломки неизвестной субмарины подняли со дна Балтики и основные экспертизы были уже завершены. Предварительные выводы межгосударственной следственной группы следующие:
- Подводная лодка, предпринявшая торпедную атаку, относится к классу малых субмарин и изготовлена в Швеции. Подобные суда имеются на вооружении шведского королевского флота. Военно-морское министерство этого государства категорически утверждает, что все их подводные лодки находятся на службе и ни одна из них, в ближайшие полгода, пределы территориальных вод королевства не покидало. Это подтверждается данными объективного контроля и оперативной проверкой нашей разведки. Трудно скрыть потерю подводного корабля, если на вооружении их всего имеется 6 единиц;
- Атака субмарины была произведена со стороны побережья, это позволяет сделать вывод о том, что данное подводное судно прибыло туда заранее и скрытно ожидало прохода императорской яхты. Глубины там небольшие, но размеры подлодки, и особенности береговой линии позволяют вести, в тех местах, скрытное подводное наблюдение;
«Это, конечно, большое упущение германского флота. Не заметить врага у себя под носом…» - подумал министр вскользь и продолжил читать дальше:
- Исследование обломков субмарины позволяет сделать вывод о том, что она не являлась серийным образцом и имела доработки в конструкцию. В частности, двигатели были изготовлены по специальной малошумной технологии, что дополнительно помогало скрывать любые перемещений (в первую очередь подводные). Кроме того, на вооружении лодки состояло четыре торпеды, которые имели новейшую систему самонаведения, На элементах этих приборов, стоят клейма одного совместного англо-французского предприятия;
- Экспертиза останков экипажа уничтоженной субмарины показала, что все они являлись профессиональными подводниками, а наколка на одном из тел позволяет предположить, что данный субъект служил в английском военно-морском флоте. Кроме того, были найдены справочники и техническая документация на английском языке…
Далее, шёл анализ действий кораблей эскорта и капитана «Авроры». Отмечалось мужество экипажа русского сторожевого корабля, подставившего свой борт под удар торпеды, а также профессионализм командира подводной лодки «Гроза», экипаж которой сумел не только занять скрытную позицию, но и торпедировать вражескую субмарину, а после - продолжить сопровождение яхты Государыни. Вместе с тем, делался вывод о том, что головки самонаведения вражеских торпед не позволяли захватить непосредственно императорскую яхту, поскольку её корпус выполнен из немагнитного сплава, а сама она шла, до момента атаки, под парусами.
