Однажды в самой серединке теплого лета мы отправились в недалекое путешествие в другую страну. Дорога, скорость, впечатление - все изменчиво в зависимости от обстоятельств. И вот здесь мне захотелось заострить ваше внимание на той части поездки, которая выпала на пересечение границ.
Утро. 11:40.
Из пункта А выехали в 11:40 утра с отличным настроением. До границы добираться порядка сорока километров, которые с учетом городских пробок рабочего дня удалось преодолеть за пятьдесят минут. На границу прибыли в 12:30 и сразу уперлись в общую очередь. Перед нами примерно 60 машин или даже больше. Ничего не поделаешь, надо набраться терпения, чтобы рано или поздно преодолеть преграду.
День. 14:45.
Отсидели пятую точку до квадратного состояния. Так надоело сидеть на одном месте, что любопытства и сомнительного развлечения ради пересчитали все машины, кто томится перед нами в этой длинной цепочке на границу. Результат огорчает - в 14.45 мы в очереди только 56-е. Двигаемся очень слабо. На улице тепло. Облачно. Но, если выглядывает солнце, то становится жарко.
День. 17.00.
Продолжаем терпеливо ждать. Еще осталось 28 машин до заветного светофора, который разрешит проехать на территорию погранконтроля для оформления документов. То есть за последние 2.5 часа пропустили примерно половину машин.
А в это время набежали черные тучи и сменили приличную погоду на неблагоприятную.
Уже целый час идет дождь, и из машины выходить совсем уж не хочется.
День. 18:00.
Прошел еще час. На границе будто свершится прорыв - пошла более активная движуха, и мы продвинулись за этот час на целых 9 машин! Сейчас 18.10 и перед нами всего-то каких-то 19 автотранспортных средств! По сравнению с первоначальными 60+ - это уже ничто!
День. 18:50.
Итак, время 18.50, а это значит, что прошло 40 минут после нашей последней радости. Перед нами теперь только 11 машин. И вот к нашему восторгу одна машина уступила нам очередь. Это здорово! Наверно, тот водитель, который так любезно пропустил нас вперед, кого-то ждет и держит очередь. Допускаю, что существует такой вид бизнеса и скорее всего нелегального.
Ура! Заканчивается дождь, и мы двигается на пропускной пункт! И это, безусловно, огромный повод для радости, когда после почти семичасового стояния начался реальный движ! Фиксируем время! И... ой, ой! Снова стоп мотор!
Ага! Вот и приехал тот, кто реально будет проходить границу на своей машине. Но все это происходит уже позади нас. Держатель очереди вежливо уступает подъехавшему свое место. Его машина плавно трогается и выезжает из вереницы, а другая - та, что вот-вот подьехала, - быстренько вклинивается в свободное звено. Начинается самое интересное: общественность обескуражена и это уже прямой и весомый повод для нарастающего скандала. Народ совсем не безмолвствует, а орет, как ошпаренный и блокирует проезд. И чем же закончится? Пять минут крика, и снова все разошлись по своим машинам, потому что возмутитель спокойствия таки прорвал блокаду и благополучно покинул это злосчастное место.
Вечер. 19:35.
И вот уже 19.35 и перед нами только 5 машин. Опять все почему-то тормозится. Но из-за такого вот хитрого бизнеса перед нами уже не 5, а 6 машин. Оказывается, что какой-то ушлый воротила перед нами тоже держал очередь, но уже ни для одной, а для двух машин. На наших глазах происходит рокировка. Вот тебе и зашибись! Как классно! Но мы не скандальные и не драчливые. По-хорошему, надо бы выкинуть эту машину, особенно вторую, из очереди, но ни к чему это не приведет, особенно на государственной границе.
Вечер. 19:48.
Аллилуйя! В 19.48 загорается зеленый свет, и мы мчится прямо в лапы пограничников и таможни!
На часах 19.50. Общая очередь раздваивается.Мы занимаем красный коридор, предназначенный для европейских автомобильных номеров, в то время, как машины с белорусскими номерами встают в свой отдельный зеленый коридорчик. И, равномерно отстукивая ритм ногой, мы терпеливо ждем, когда до нас доберется таможня.
Вечер. 20:00.
Впередистоящих европейцев уже осмотрели. Их перед нами всего четверо. Время 20:10. У служащих началась пересменка.
У нас уже есть опыт пересечения этой же границы, когда мы после завершения всех погранично-таможенных оформлений успешно простояли два часа перед закрытым шлагбаумом без возможности посетить манящий дьюти-фри, пока нам не открыли вьезд на литовскую сторону. А все потому, что литовская граница тоже как-то слишком медленно пропускает машины. Но наше дело маленькое, и установки госструктур обсуждать бесполезно априори, а ломать их - тем более. Даже, если поднимут шлагбаум, то далеко проехать не удасться, если конечно не таранить стоящие автомобили и не прыгать по их крышам.
Вечер. 20:36.
Наверно, что-то сдвинулось на литовской границе и в ту сторону рванули сразу две европейские легковушки? Шлагбаум снова опущен, и наше ожидание идет своим чередом.
В 20:40 к нам приближается служащая в форме белорусского таможенника. Молоденькая девушка забирает наши документы и удаляется в контору для дальнейшего их оформления. Возвращается молодая особа почти сразу - в 20:41 - и просит открыть багажник и все двери. Заглядывает в машину со всех сторон, задает стандартные вопросы о наличии товаров, подлежащих декларированию и, поскольку никакой контрабандой мы не промышляем и ничего лишнего не везем, опять удаляется для дооформления всего нужного. Нереально шустро все у нее получилось, потому что в 20:44 документы снова у нас на руках. Таможня пройдена! Дело за погранцами...
Пограничники работают достаточно быстро, только вот продвинуться дальше никак не получается из-за затора на литовской стороне. Поэтому снова нас испытывет на прочность неминуемое ожидание.
Вот и дошло дело до нашего джипа. В 21:30 работник погранслужбы осмотрел внутри машину на предмет нелегалов, после чего мы с документами подошли к окошку. Нас "пробили" по базе, сфотографировали, поставили штампики о пересечении границы. Сразу же, как по мановению волшебной палочки, поднялся шлагбаум. Ровно в 21:35 мы заняли очередь на выезд с белорусской границы. Перед нами снова вереница машин, и мы - по счету четырнадцатые - ждем, когда же на литовской границе рассосется этот коллапс.
Продолжаем томиться в нудном ожидании. Над нами начинают стремительно сгущаться сумерки. Впереди на фоне темнеющего неба то и дело виднеется взмывающая вверх с ночными отражателями красно-белая планка. То стоим мертво, то вдруг продвигаемся на два-три метра! Все-таки опять застряли!
Вечер. 23:20.
Итак, за 1 час и 45 минут, выждав очередь из четырнадцати автомобилей, совершенно измученные мы покинули РБ и просочились к конечной цели на территорию Литвы. Светофор запрещающим красным светом вынуждает снова включить в мозгу функцию ожидания, чтобы добраться до таможенного и паспортного контроля Евросоюза в лице литовских служб. В этой очереди мы всего лишь пятые. Перед нами три машины с белорусскими номерами и одна с европейским. Уже страшно задать самим себе вопрос:" Это очень надолго?" Вопрос в любом случае получится риторическим, потому как спросить, элементарно, некого, и все движение этого незатейливого каравана зависит исключительно от сигналов светофора, который явно посмеивается над всеми нами издевательским алым сиянием.
Уже сбились со счета в череде своих постоянных ожиданий за прошедшие полсуток. А ведь мы отьехали от пункта А всего-то сорок километров. Это возмутительно! Сорок километров за 12 часов черепаха проползет быстрее! Время близится к полуночи, а мы сидим в машине с заглушенным движком и тупо снова ждем. Ни прогуляться толком, ни продвинуться вперёд, ни повернуть назад. Западня, да и только!
Ночь. 00:20.
Время перевалило за полночь. На электронных часах высвечивются цифры 00:20. То есть, за целый час светофор ни разу не подмигнул нам и четырем впередистоящим машинкам своим зеленым глазком. За нами длинной лентой уже собрались такие же бедолаги. Время от времени из машин на относительно свежий воздух выползают полуживые водители, и вываливаются полудохлые пассажиры. Топчатся возле своих автомобилей, разминая отекшие и занемевшие конечности, и снова исчезают в салонах авто, чтобы вздремнуть на несколько минут. Перед всеми стоит непростая задача - не свихнуться раньше времени и не слететь с катушек. А ведь большинству водителей еще рулить по ночным дорогам - кому-то в поисках ночлега, а кому-то до самой цели.
Ночь. 00:42.
Дан зеленый старт. Время поднятого шлагбаума хватило лишь для проезда четырех машин. И как это назвать: закон подлости или череда неудач?
О, чудо! 00:59 открывается шлагбаум, и мы следуем на погранконтроль. Буквально пара минут, и в 01:03 мы стоим в ожидании таможни. Минута! И сотрудник европейской таможни после вопроса "что везете?" и "из какого пункта прибыли?" получает наш ответ "ничего, из пункта А" и желает нам счастливой дороги! В 01:04 нам вручают наши паспорта и поднимают шлагбаум.
Бамбалейло! Мы вырвались на финишную прямую! До пункта Б ещё пилить четыре сотни километров. Впереди вся ночь, но мы уверены, что одиноко сияющая в небе путеводная Венера будет неустанно сопровождать нас в ночи до самого пункта Б.
Итог.
Посчитывая чистые минуты, которые ушли на все про все непосредственное оформление, в сумме получили 14 минут. Остальные полные двенадцать часов с хвостиком следует списать на ожидание. И нет ничего противестественного, что на каждую машину заложено порядка 15 минут на оформление. А, значит, люди на границе работают исправно, и надо уважать их труд.
Конец.
Утро. 11:40.
Из пункта А выехали в 11:40 утра с отличным настроением. До границы добираться порядка сорока километров, которые с учетом городских пробок рабочего дня удалось преодолеть за пятьдесят минут. На границу прибыли в 12:30 и сразу уперлись в общую очередь. Перед нами примерно 60 машин или даже больше. Ничего не поделаешь, надо набраться терпения, чтобы рано или поздно преодолеть преграду.
День. 14:45.
Отсидели пятую точку до квадратного состояния. Так надоело сидеть на одном месте, что любопытства и сомнительного развлечения ради пересчитали все машины, кто томится перед нами в этой длинной цепочке на границу. Результат огорчает - в 14.45 мы в очереди только 56-е. Двигаемся очень слабо. На улице тепло. Облачно. Но, если выглядывает солнце, то становится жарко.
День. 17.00.
Продолжаем терпеливо ждать. Еще осталось 28 машин до заветного светофора, который разрешит проехать на территорию погранконтроля для оформления документов. То есть за последние 2.5 часа пропустили примерно половину машин.
А в это время набежали черные тучи и сменили приличную погоду на неблагоприятную.
Уже целый час идет дождь, и из машины выходить совсем уж не хочется.
День. 18:00.
Прошел еще час. На границе будто свершится прорыв - пошла более активная движуха, и мы продвинулись за этот час на целых 9 машин! Сейчас 18.10 и перед нами всего-то каких-то 19 автотранспортных средств! По сравнению с первоначальными 60+ - это уже ничто!
День. 18:50.
Итак, время 18.50, а это значит, что прошло 40 минут после нашей последней радости. Перед нами теперь только 11 машин. И вот к нашему восторгу одна машина уступила нам очередь. Это здорово! Наверно, тот водитель, который так любезно пропустил нас вперед, кого-то ждет и держит очередь. Допускаю, что существует такой вид бизнеса и скорее всего нелегального.
Ура! Заканчивается дождь, и мы двигается на пропускной пункт! И это, безусловно, огромный повод для радости, когда после почти семичасового стояния начался реальный движ! Фиксируем время! И... ой, ой! Снова стоп мотор!
Ага! Вот и приехал тот, кто реально будет проходить границу на своей машине. Но все это происходит уже позади нас. Держатель очереди вежливо уступает подъехавшему свое место. Его машина плавно трогается и выезжает из вереницы, а другая - та, что вот-вот подьехала, - быстренько вклинивается в свободное звено. Начинается самое интересное: общественность обескуражена и это уже прямой и весомый повод для нарастающего скандала. Народ совсем не безмолвствует, а орет, как ошпаренный и блокирует проезд. И чем же закончится? Пять минут крика, и снова все разошлись по своим машинам, потому что возмутитель спокойствия таки прорвал блокаду и благополучно покинул это злосчастное место.
Вечер. 19:35.
И вот уже 19.35 и перед нами только 5 машин. Опять все почему-то тормозится. Но из-за такого вот хитрого бизнеса перед нами уже не 5, а 6 машин. Оказывается, что какой-то ушлый воротила перед нами тоже держал очередь, но уже ни для одной, а для двух машин. На наших глазах происходит рокировка. Вот тебе и зашибись! Как классно! Но мы не скандальные и не драчливые. По-хорошему, надо бы выкинуть эту машину, особенно вторую, из очереди, но ни к чему это не приведет, особенно на государственной границе.
Вечер. 19:48.
Аллилуйя! В 19.48 загорается зеленый свет, и мы мчится прямо в лапы пограничников и таможни!
На часах 19.50. Общая очередь раздваивается.Мы занимаем красный коридор, предназначенный для европейских автомобильных номеров, в то время, как машины с белорусскими номерами встают в свой отдельный зеленый коридорчик. И, равномерно отстукивая ритм ногой, мы терпеливо ждем, когда до нас доберется таможня.
Вечер. 20:00.
Впередистоящих европейцев уже осмотрели. Их перед нами всего четверо. Время 20:10. У служащих началась пересменка.
У нас уже есть опыт пересечения этой же границы, когда мы после завершения всех погранично-таможенных оформлений успешно простояли два часа перед закрытым шлагбаумом без возможности посетить манящий дьюти-фри, пока нам не открыли вьезд на литовскую сторону. А все потому, что литовская граница тоже как-то слишком медленно пропускает машины. Но наше дело маленькое, и установки госструктур обсуждать бесполезно априори, а ломать их - тем более. Даже, если поднимут шлагбаум, то далеко проехать не удасться, если конечно не таранить стоящие автомобили и не прыгать по их крышам.
Вечер. 20:36.
Наверно, что-то сдвинулось на литовской границе и в ту сторону рванули сразу две европейские легковушки? Шлагбаум снова опущен, и наше ожидание идет своим чередом.
В 20:40 к нам приближается служащая в форме белорусского таможенника. Молоденькая девушка забирает наши документы и удаляется в контору для дальнейшего их оформления. Возвращается молодая особа почти сразу - в 20:41 - и просит открыть багажник и все двери. Заглядывает в машину со всех сторон, задает стандартные вопросы о наличии товаров, подлежащих декларированию и, поскольку никакой контрабандой мы не промышляем и ничего лишнего не везем, опять удаляется для дооформления всего нужного. Нереально шустро все у нее получилось, потому что в 20:44 документы снова у нас на руках. Таможня пройдена! Дело за погранцами...
Пограничники работают достаточно быстро, только вот продвинуться дальше никак не получается из-за затора на литовской стороне. Поэтому снова нас испытывет на прочность неминуемое ожидание.
Вот и дошло дело до нашего джипа. В 21:30 работник погранслужбы осмотрел внутри машину на предмет нелегалов, после чего мы с документами подошли к окошку. Нас "пробили" по базе, сфотографировали, поставили штампики о пересечении границы. Сразу же, как по мановению волшебной палочки, поднялся шлагбаум. Ровно в 21:35 мы заняли очередь на выезд с белорусской границы. Перед нами снова вереница машин, и мы - по счету четырнадцатые - ждем, когда же на литовской границе рассосется этот коллапс.
Продолжаем томиться в нудном ожидании. Над нами начинают стремительно сгущаться сумерки. Впереди на фоне темнеющего неба то и дело виднеется взмывающая вверх с ночными отражателями красно-белая планка. То стоим мертво, то вдруг продвигаемся на два-три метра! Все-таки опять застряли!
Вечер. 23:20.
Итак, за 1 час и 45 минут, выждав очередь из четырнадцати автомобилей, совершенно измученные мы покинули РБ и просочились к конечной цели на территорию Литвы. Светофор запрещающим красным светом вынуждает снова включить в мозгу функцию ожидания, чтобы добраться до таможенного и паспортного контроля Евросоюза в лице литовских служб. В этой очереди мы всего лишь пятые. Перед нами три машины с белорусскими номерами и одна с европейским. Уже страшно задать самим себе вопрос:" Это очень надолго?" Вопрос в любом случае получится риторическим, потому как спросить, элементарно, некого, и все движение этого незатейливого каравана зависит исключительно от сигналов светофора, который явно посмеивается над всеми нами издевательским алым сиянием.
Уже сбились со счета в череде своих постоянных ожиданий за прошедшие полсуток. А ведь мы отьехали от пункта А всего-то сорок километров. Это возмутительно! Сорок километров за 12 часов черепаха проползет быстрее! Время близится к полуночи, а мы сидим в машине с заглушенным движком и тупо снова ждем. Ни прогуляться толком, ни продвинуться вперёд, ни повернуть назад. Западня, да и только!
Ночь. 00:20.
Время перевалило за полночь. На электронных часах высвечивются цифры 00:20. То есть, за целый час светофор ни разу не подмигнул нам и четырем впередистоящим машинкам своим зеленым глазком. За нами длинной лентой уже собрались такие же бедолаги. Время от времени из машин на относительно свежий воздух выползают полуживые водители, и вываливаются полудохлые пассажиры. Топчатся возле своих автомобилей, разминая отекшие и занемевшие конечности, и снова исчезают в салонах авто, чтобы вздремнуть на несколько минут. Перед всеми стоит непростая задача - не свихнуться раньше времени и не слететь с катушек. А ведь большинству водителей еще рулить по ночным дорогам - кому-то в поисках ночлега, а кому-то до самой цели.
Ночь. 00:42.
Дан зеленый старт. Время поднятого шлагбаума хватило лишь для проезда четырех машин. И как это назвать: закон подлости или череда неудач?
О, чудо! 00:59 открывается шлагбаум, и мы следуем на погранконтроль. Буквально пара минут, и в 01:03 мы стоим в ожидании таможни. Минута! И сотрудник европейской таможни после вопроса "что везете?" и "из какого пункта прибыли?" получает наш ответ "ничего, из пункта А" и желает нам счастливой дороги! В 01:04 нам вручают наши паспорта и поднимают шлагбаум.
Бамбалейло! Мы вырвались на финишную прямую! До пункта Б ещё пилить четыре сотни километров. Впереди вся ночь, но мы уверены, что одиноко сияющая в небе путеводная Венера будет неустанно сопровождать нас в ночи до самого пункта Б.
Итог.
Посчитывая чистые минуты, которые ушли на все про все непосредственное оформление, в сумме получили 14 минут. Остальные полные двенадцать часов с хвостиком следует списать на ожидание. И нет ничего противестественного, что на каждую машину заложено порядка 15 минут на оформление. А, значит, люди на границе работают исправно, и надо уважать их труд.
Конец.
