Светослав Баженов
ТВОРЧЕСКИЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ СПЕЦИАЛЬНОСТИ
ОГЛАВЛЕНИЕ
Конструктор – творец новых машин
Этапы разработки новой техники
Особенности развития техники сегодня.
Главные основы конструирования.
Правильные методы подхода к созданию новой машины.
Стадии разработки конструкторской документации
Виды конструкторских документов.
Сущность работы инженера-исследователя.
Как инженер-исследователь организует испытания автомобилей.
Как инженер-исследователь организует испытания тракторов
Техническое диагностирование машин
Методы диагностирования машин
Список литературы
КОНСТРУКТОР - ТВОРЕЦ НОВЫХ МАШИН.
Конструктор - машиностроитель - творец машин. Уже на заре техники появился конструктор 4, т.е. человек, который сначала обдумал, создал образ будущей вещи, предмета, орудия в своем воображении, а затем выполнил ее материально. Вначале, когда техника была примитивна и орудия ее такие же - конструктор и мастер - исполнитель легко сочетались в одном лице и в том случае для передачи мыслей ничего не требовалось. По мере усложнения техники и невозможности создания машин одним человеком появилась необходимость передачи мыслей от одного человека к другому. Словами очень трудно передать технический образ или идею. Уже в глубокой древности появился рисунок как средство передачи мысли, фиксации того или иного образа. Когда человеку понадобилось изобразить не только виденный им предмет, а и предмет, который он хотел сделать и видел в своем воображении, на помощь ему пришел рисунок, а затем и чертеж. Чертеж изображает геометрические формы и размеры предмета.
Чертеж это язык конструктора, которым он с исчерпывающей ясностью должен выразить свою мысль и сделать ее доступной другим. Современные машины очень сложны и в их создании участвуют тысячи людей различных профессий. Такие машина как: автомобиль, трактор - не родились сразу, а отрабатывались в течение десятков лет, постепенно совершенствуясь и меняя свои формы.
Профессия конструктора возникла в 19 веке как результат разделения труда, что было подготовлено интенсивным развитием техники и производства в 18 веке. Работа конструктора приобрела целенаправленность, основанную на исследовании принципов построения машин и использования чертежей.
Слово «конструктор» появилось в латинском языке. Конструировать (constructe) – значит создавать конструкцию механизмов, машин, сооружений с выполнением их проектов и расчетов. Конструктор - лицо, занимающееся созданием конструкций различных устройств или их отдельных частей. Он - специалист, знающий не только порядок, способы и методы этого создания, но и способы, и методы изготовления составных его частей и материала, из которого они изготовляются. Для конструктора ясен принцип взаимодействия построенных частей, так и надежность и др.
Не следует думать, что на сегодня техника достигла такой степени совершенства, какая исключает возможность создания новых машин принципиально отличных от существующих, обладающих такими качествами, которые не обладают существующие.
При современной состоянии техники трудно спроектировать и построить, например, машину, которая бы не двигалась. Однако, этого очень мало. Современная машина должен быть экономичной, удобной в обслуживании, простой в изготовлении, долговечной в эксплуатации и должна обладать рядом других данных, которыми она, несмотря на свою длинную историю, на сегодня еще не обладает; что говорит об очень большой трудности их достижения и широком поле деятельности для конструктора.
Например, большие века назад начал двигаться гусеничный трактор, созданный замечательным русским конструктором Ф. Блиновым и с тех пор над конструкцией этой незаменимой в народном хозяйстве машины, работали и работают конструктора, стремящиеся сделать его более совершенным.
Современный машиностроительный завод, выпускающий в массовых количествах сложные машины - является высокоорганизованным предприятием, на котором трудится огромное количество людей различных профессий и специальностей, связанных в определенной организационной структуре.
В структуре завода конструкторский отдел занимает ведущее место, т.к. является хозяином чертежей - законодательных документов на заводе. Машина состоит из очень большого числа отдельных деталей на каждую даже самую мелкую деталь имеется чертеж, который с исчерпывающей ясностью представляет форму и размеры детали и дает все данные необходимые для ее изготовления.
Самоходные машины, состоящие из отдельных механизмов и агрегатов, каждый из которых несет какую-либо определенную функцию. Основными узлами самоходной машины являются:
- Двигатель - источник движения, вырабатывающий механическую энергию из химической энергии топлива. В двигателе протекают сложные тепловые и механические процессы, предъявляющие ряд специфических требований к его конструкции.
- Трансмиссия машины состоит из соединительной муфты, служащей для связи трансмиссии с двигателем, коробки передач, с помощью которой машина изменяет скорость движения, механизмов управления поворотом, дающим возможность осуществить поворот машины и ходовой части колесной или гусеничной.
Каждый из этих механизмов весьма сложен и специфичен и поэтому объединен в отдельные конструкторские группы, конструктора которых специализированы в определенном направлении. За каждый механизм машины отвечает и ведет его так называемый, ведущий конструктор. У ведущего конструктора есть один или несколько помощников, число которых зависит от сложности узла.
Ведущие конструктора объединены в группы, например, группу мотора, группу трансмиссии и т. д. Каждой такой группой руководит начальник группы, который в свою очередь, подчинен начальнику конструкторского бюро по данной машине. Начальник конструкторского бюро ведет в целом машину. Конструкторские бюро отдела, ведущие различные машины, подчинены главному конструктору, который руководит их работой, объединяет и координирует их действия.
Обычно работу над созданием новой машины начинают несколько человек: руководитель работы и компоновщик, который компонует будущую машину, определяет положение, габариты и вес будущих механизмов. Проводятся расчёты, определяющие основные параметры машины и ее вес, скорости движения, габариты, мощность двигателя и т.д. Создается так называемый эскизный проект. Эскизный проект часто создается в нескольких вариантах. При разработке проекта учитываются будущие условия работы машины, предприятие на котором она будет изготовляться, количество выпускаемых машин и другие условия, требующие от исполнителей проекта обширных теоретических и практических знаний. Законченный эскизный проект представляется на защиту. Обычно защита проекта ведется перед большим числом крупных специалистов различной квалификации.
После утверждения эскизного проекта начинается разработка технического проекта, гораздо более подробного, чем эскизный. В техническом проекте разрабатываются все узлы машины с такими подробностями, которые обеспечивают выпуск детальных чертежей.
К этой работе привлекается большое количество ведущих конструкторов, которые углубленно разрабатывают все узлы. В этой работе необходимы знания условий работы узлов, свойств применяемых материалов, проводятся основные расчеты на долговечность машины. Эта работа требует от конструктора разносторонних знаний и опыта.
Когда закончен технический проект, увязаны между собой все узлы машины, начинается выпуск детальных чертежей. Этот этап работы требует от конструктора знания производства, умения выбрать такие формы детали, при которых она была бы наиболее удобна в обработке, имела бы минимальный вес при необходимой прочности, изготовлена из дешевых не дефицитных материалов.
После выпуска рабочих чертежей начинается изготовление опытного образца.
В это время конструктору приходится решать большое число практических вопросов, которые возникают при изготовлении деталей и сборке машины. В этот период в чертежи вносятся все выявленные изменения и уточнения.
После изготовления опытных образцов начинаются их заводские испытания, в которых конструктор также принимает самое активное участие. При этих испытаниях выявляются недостатки и недоработки машины, разрабатываются и изготовляются дополнительные конструкции. В этой стадии у работы в чертежи также вносятся все необходимые изменения и уточнения.
После проведения заводских испытаний, машину готовят к междуведомственным, а затем и государственным испытаниям. На всех этапах этих работ конструктор играет ведущую роль и от его знаний и опыта зависит успех машины. Если новая машина выдержала государственные испытания, то ее ставят на производство. Постановка новой машины на производство это большое событие в жизни завода, требующее мобилизации всех сил и часто меняющее его лицо. На этом этапе создания машины с ней начинают соприкасаться тысячи людей, делающих свой вклад в ее освоение и совершенствование. В конструкторском отделе ни на минуту не прекращается кипучая работа. Ничего не должно быть забыто и упущено. Уточняются чертежи, отрабатываются для серийного производства и делаются тем документом, который является законом для производства.
Из сказанного следует, что конструктор должен быть очень разносторонним инженером с широким кругозором, он должен хорошо знать теоретические основы инженерного дела, а именно: сопротивление материалов, теорию механизмов, механику, хорошо владеть математикой, применять в расчетах электронно-вычислительные машины, знать конструкции механизмов и машин, над которыми он работает, их историю, должен хорошо разбираться в условиях эксплуатации машин, хорошо знать технологию изготовления деталей, должен хорошо разбираться в вопросах экономики, эксплуатации машин и их стоимости. Должен хорошо владеть черчением, иметь развитое пространственное воображение. Конечно, всё это дается не сразу. Основы этому закладываются в университете с первого курса. Для изучения специальных предметов, необходимо получить твердые основы, которые студент усваивает на первых трех курсах. Будущий инженер должен хорошо знать те дисциплины, которое являются основой его инженерной деятельности, должен быть культурным, политически развитым человеком. На последних двух курсах студент изучает специальные предметы, готовящие его к будущей профессии, проходит производственные практики на ведущих предприятиях страны и завершает учебу в университете дипломным проектом, который является первой самостоятельной творческой работой студента, обобщающей все его знания и показывающий степень его подготовленности к самостоятельной инженерной деятельности.
Как видно, из всего сказанного, работа конструктора весьма интересна, увлекательна, всегда заставляет работать над собой, быть на уровне современного состояния и всех достижений своей специальности.
Этапы разработки новой техники
Основой развития жизни общества является материальное производство, призванное удовлетворить потребности человека в продовольственных товарах, бытовых изделиях, жилье и др. Проследив за развитием человеческого общества с древних времен до наших дней, увидим, как развивались орудия труда, предметы культурно-бытового назначения. Вся история человечества говорит о непрерывном развитии материального производства. Создание новой техники - путь долгий и трудоемкий. Ни одна идея не находит применения сразу, так как это вызвано сложностью структуры новой техники и ее действия. Создание новой техники требует комплексного подхода. Основные этапы создания и освоения новой техники таковы: I) научное открытие; 2) лабораторные исследования; 3) разработка производственных образцов; 4) использование в производственных условиях; 5) широкое применение в какой-то одной отрасли; 6) применение в разных отраслях. Процесс создания новой техники проводится по схеме наука-техника - производство. Связь между наукой, техникой и производством служит возникновение благоприятных условий для создания новой техники высокого научно-технического уровня. Научные исследования, являются начальным этапом создания новой техники. Они определяют основные пути, по которым следует двигаться техническому прогрессу. Наука создает для этого необходимую теоретическую и практическую основу. Развитие самой науки осуществляется на основе тех исследований, которые были проделаны ранее. Наука развивается непрерывно. Для ее развития характерна последовательность и целенаправленность, где одни исследования создают основу для дальнейших работ. Эффективность научных исследований, особенно прикладных зависит от научного потенциала, информационной обеспеченности, технической оснащенности, обеспеченности высококвалифицированными кадрами и т.п. Повышение производственного потенциала базируется на передовых научных достижениях: используются не только новые открытия старых научных дисциплин, но и образуются новые научные дисциплины на стыке старых. Такими являются радиоэлектроника, бионика, оптическая электроника, биофизика и многие другие. Расширяются познания все новых сторон реальных процессов, что способствует созданию технических устройств с самыми разнообразными свойствами. Наряду с этим сама наука все более использует индустриальные методы с обработкой данных при помощи ЭВМ. Научные открытия дают самые общие направления для создания новой техники. Конкретные технические решения находят свое воплощение после теоретических изучений и лабораторных исследований этих открытий. В зависимости от специфики и области применения новых изделий этапы их разработки классифицируются следующим образом.
1.Фундаментальные исследования науки, охватывающие общие вопросы материального мира. Они заключаются в открытии сущности и действия природных процессов с целью применения в практических разработках.
2. Поисковые исследования включают в себя выбор идеи. В ходе этих исследований выявляются возможности и условия использования научных идей в интересах материального производства. Результатом поисковой работы являются открытия и изобретения. Поисковые исследования создают научный задел, на котором основываются прикладные работы.
3. Научно-исследовательские работы (НИР) - это прикладные исследования. В результате НИР информация о возможностях создания новой техники превращается в принципиальную схему разработки конкретного образца изделия. К работам прикладного направления относят разработки изделий, действующих на новых принципах, повышающих технических уровень, разрешение специальных проблем, связанных с улучшением качества, эксплуатационных свойств и др. Сделанные открытия и теоретические исследования находят практическое применение в прикладных работах. При этом проверяется и обосновывается экономическая целесообразность конструктивного и технологического решения. НИР выполняется научными кадрами в научно-исследовательских институтах, вузах и лабораториях. Результаты работ оформляются как отчеты или самостоятельные труды. Дальнейшей проработкой темы являются опытно-конструкторские работы.
4. Опытно-конструкторские работы (ОКР) направлены на создание образцов изделий новой техники - комплексов и систем машин, агрегатов, станков, приборов и т.д.
ТВОРЧЕСКИЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ СПЕЦИАЛЬНОСТИ
ОГЛАВЛЕНИЕ
Конструктор – творец новых машин
Этапы разработки новой техники
Особенности развития техники сегодня.
Главные основы конструирования.
Правильные методы подхода к созданию новой машины.
Стадии разработки конструкторской документации
Виды конструкторских документов.
Сущность работы инженера-исследователя.
Как инженер-исследователь организует испытания автомобилей.
Как инженер-исследователь организует испытания тракторов
Техническое диагностирование машин
Методы диагностирования машин
Список литературы
КОНСТРУКТОР - ТВОРЕЦ НОВЫХ МАШИН.
Конструктор - машиностроитель - творец машин. Уже на заре техники появился конструктор 4, т.е. человек, который сначала обдумал, создал образ будущей вещи, предмета, орудия в своем воображении, а затем выполнил ее материально. Вначале, когда техника была примитивна и орудия ее такие же - конструктор и мастер - исполнитель легко сочетались в одном лице и в том случае для передачи мыслей ничего не требовалось. По мере усложнения техники и невозможности создания машин одним человеком появилась необходимость передачи мыслей от одного человека к другому. Словами очень трудно передать технический образ или идею. Уже в глубокой древности появился рисунок как средство передачи мысли, фиксации того или иного образа. Когда человеку понадобилось изобразить не только виденный им предмет, а и предмет, который он хотел сделать и видел в своем воображении, на помощь ему пришел рисунок, а затем и чертеж. Чертеж изображает геометрические формы и размеры предмета.
Чертеж это язык конструктора, которым он с исчерпывающей ясностью должен выразить свою мысль и сделать ее доступной другим. Современные машины очень сложны и в их создании участвуют тысячи людей различных профессий. Такие машина как: автомобиль, трактор - не родились сразу, а отрабатывались в течение десятков лет, постепенно совершенствуясь и меняя свои формы.
Профессия конструктора возникла в 19 веке как результат разделения труда, что было подготовлено интенсивным развитием техники и производства в 18 веке. Работа конструктора приобрела целенаправленность, основанную на исследовании принципов построения машин и использования чертежей.
Слово «конструктор» появилось в латинском языке. Конструировать (constructe) – значит создавать конструкцию механизмов, машин, сооружений с выполнением их проектов и расчетов. Конструктор - лицо, занимающееся созданием конструкций различных устройств или их отдельных частей. Он - специалист, знающий не только порядок, способы и методы этого создания, но и способы, и методы изготовления составных его частей и материала, из которого они изготовляются. Для конструктора ясен принцип взаимодействия построенных частей, так и надежность и др.
Не следует думать, что на сегодня техника достигла такой степени совершенства, какая исключает возможность создания новых машин принципиально отличных от существующих, обладающих такими качествами, которые не обладают существующие.
При современной состоянии техники трудно спроектировать и построить, например, машину, которая бы не двигалась. Однако, этого очень мало. Современная машина должен быть экономичной, удобной в обслуживании, простой в изготовлении, долговечной в эксплуатации и должна обладать рядом других данных, которыми она, несмотря на свою длинную историю, на сегодня еще не обладает; что говорит об очень большой трудности их достижения и широком поле деятельности для конструктора.
Например, большие века назад начал двигаться гусеничный трактор, созданный замечательным русским конструктором Ф. Блиновым и с тех пор над конструкцией этой незаменимой в народном хозяйстве машины, работали и работают конструктора, стремящиеся сделать его более совершенным.
Современный машиностроительный завод, выпускающий в массовых количествах сложные машины - является высокоорганизованным предприятием, на котором трудится огромное количество людей различных профессий и специальностей, связанных в определенной организационной структуре.
В структуре завода конструкторский отдел занимает ведущее место, т.к. является хозяином чертежей - законодательных документов на заводе. Машина состоит из очень большого числа отдельных деталей на каждую даже самую мелкую деталь имеется чертеж, который с исчерпывающей ясностью представляет форму и размеры детали и дает все данные необходимые для ее изготовления.
Самоходные машины, состоящие из отдельных механизмов и агрегатов, каждый из которых несет какую-либо определенную функцию. Основными узлами самоходной машины являются:
- Двигатель - источник движения, вырабатывающий механическую энергию из химической энергии топлива. В двигателе протекают сложные тепловые и механические процессы, предъявляющие ряд специфических требований к его конструкции.
- Трансмиссия машины состоит из соединительной муфты, служащей для связи трансмиссии с двигателем, коробки передач, с помощью которой машина изменяет скорость движения, механизмов управления поворотом, дающим возможность осуществить поворот машины и ходовой части колесной или гусеничной.
Каждый из этих механизмов весьма сложен и специфичен и поэтому объединен в отдельные конструкторские группы, конструктора которых специализированы в определенном направлении. За каждый механизм машины отвечает и ведет его так называемый, ведущий конструктор. У ведущего конструктора есть один или несколько помощников, число которых зависит от сложности узла.
Ведущие конструктора объединены в группы, например, группу мотора, группу трансмиссии и т. д. Каждой такой группой руководит начальник группы, который в свою очередь, подчинен начальнику конструкторского бюро по данной машине. Начальник конструкторского бюро ведет в целом машину. Конструкторские бюро отдела, ведущие различные машины, подчинены главному конструктору, который руководит их работой, объединяет и координирует их действия.
Обычно работу над созданием новой машины начинают несколько человек: руководитель работы и компоновщик, который компонует будущую машину, определяет положение, габариты и вес будущих механизмов. Проводятся расчёты, определяющие основные параметры машины и ее вес, скорости движения, габариты, мощность двигателя и т.д. Создается так называемый эскизный проект. Эскизный проект часто создается в нескольких вариантах. При разработке проекта учитываются будущие условия работы машины, предприятие на котором она будет изготовляться, количество выпускаемых машин и другие условия, требующие от исполнителей проекта обширных теоретических и практических знаний. Законченный эскизный проект представляется на защиту. Обычно защита проекта ведется перед большим числом крупных специалистов различной квалификации.
После утверждения эскизного проекта начинается разработка технического проекта, гораздо более подробного, чем эскизный. В техническом проекте разрабатываются все узлы машины с такими подробностями, которые обеспечивают выпуск детальных чертежей.
К этой работе привлекается большое количество ведущих конструкторов, которые углубленно разрабатывают все узлы. В этой работе необходимы знания условий работы узлов, свойств применяемых материалов, проводятся основные расчеты на долговечность машины. Эта работа требует от конструктора разносторонних знаний и опыта.
Когда закончен технический проект, увязаны между собой все узлы машины, начинается выпуск детальных чертежей. Этот этап работы требует от конструктора знания производства, умения выбрать такие формы детали, при которых она была бы наиболее удобна в обработке, имела бы минимальный вес при необходимой прочности, изготовлена из дешевых не дефицитных материалов.
После выпуска рабочих чертежей начинается изготовление опытного образца.
В это время конструктору приходится решать большое число практических вопросов, которые возникают при изготовлении деталей и сборке машины. В этот период в чертежи вносятся все выявленные изменения и уточнения.
После изготовления опытных образцов начинаются их заводские испытания, в которых конструктор также принимает самое активное участие. При этих испытаниях выявляются недостатки и недоработки машины, разрабатываются и изготовляются дополнительные конструкции. В этой стадии у работы в чертежи также вносятся все необходимые изменения и уточнения.
После проведения заводских испытаний, машину готовят к междуведомственным, а затем и государственным испытаниям. На всех этапах этих работ конструктор играет ведущую роль и от его знаний и опыта зависит успех машины. Если новая машина выдержала государственные испытания, то ее ставят на производство. Постановка новой машины на производство это большое событие в жизни завода, требующее мобилизации всех сил и часто меняющее его лицо. На этом этапе создания машины с ней начинают соприкасаться тысячи людей, делающих свой вклад в ее освоение и совершенствование. В конструкторском отделе ни на минуту не прекращается кипучая работа. Ничего не должно быть забыто и упущено. Уточняются чертежи, отрабатываются для серийного производства и делаются тем документом, который является законом для производства.
Из сказанного следует, что конструктор должен быть очень разносторонним инженером с широким кругозором, он должен хорошо знать теоретические основы инженерного дела, а именно: сопротивление материалов, теорию механизмов, механику, хорошо владеть математикой, применять в расчетах электронно-вычислительные машины, знать конструкции механизмов и машин, над которыми он работает, их историю, должен хорошо разбираться в условиях эксплуатации машин, хорошо знать технологию изготовления деталей, должен хорошо разбираться в вопросах экономики, эксплуатации машин и их стоимости. Должен хорошо владеть черчением, иметь развитое пространственное воображение. Конечно, всё это дается не сразу. Основы этому закладываются в университете с первого курса. Для изучения специальных предметов, необходимо получить твердые основы, которые студент усваивает на первых трех курсах. Будущий инженер должен хорошо знать те дисциплины, которое являются основой его инженерной деятельности, должен быть культурным, политически развитым человеком. На последних двух курсах студент изучает специальные предметы, готовящие его к будущей профессии, проходит производственные практики на ведущих предприятиях страны и завершает учебу в университете дипломным проектом, который является первой самостоятельной творческой работой студента, обобщающей все его знания и показывающий степень его подготовленности к самостоятельной инженерной деятельности.
Как видно, из всего сказанного, работа конструктора весьма интересна, увлекательна, всегда заставляет работать над собой, быть на уровне современного состояния и всех достижений своей специальности.
Этапы разработки новой техники
Основой развития жизни общества является материальное производство, призванное удовлетворить потребности человека в продовольственных товарах, бытовых изделиях, жилье и др. Проследив за развитием человеческого общества с древних времен до наших дней, увидим, как развивались орудия труда, предметы культурно-бытового назначения. Вся история человечества говорит о непрерывном развитии материального производства. Создание новой техники - путь долгий и трудоемкий. Ни одна идея не находит применения сразу, так как это вызвано сложностью структуры новой техники и ее действия. Создание новой техники требует комплексного подхода. Основные этапы создания и освоения новой техники таковы: I) научное открытие; 2) лабораторные исследования; 3) разработка производственных образцов; 4) использование в производственных условиях; 5) широкое применение в какой-то одной отрасли; 6) применение в разных отраслях. Процесс создания новой техники проводится по схеме наука-техника - производство. Связь между наукой, техникой и производством служит возникновение благоприятных условий для создания новой техники высокого научно-технического уровня. Научные исследования, являются начальным этапом создания новой техники. Они определяют основные пути, по которым следует двигаться техническому прогрессу. Наука создает для этого необходимую теоретическую и практическую основу. Развитие самой науки осуществляется на основе тех исследований, которые были проделаны ранее. Наука развивается непрерывно. Для ее развития характерна последовательность и целенаправленность, где одни исследования создают основу для дальнейших работ. Эффективность научных исследований, особенно прикладных зависит от научного потенциала, информационной обеспеченности, технической оснащенности, обеспеченности высококвалифицированными кадрами и т.п. Повышение производственного потенциала базируется на передовых научных достижениях: используются не только новые открытия старых научных дисциплин, но и образуются новые научные дисциплины на стыке старых. Такими являются радиоэлектроника, бионика, оптическая электроника, биофизика и многие другие. Расширяются познания все новых сторон реальных процессов, что способствует созданию технических устройств с самыми разнообразными свойствами. Наряду с этим сама наука все более использует индустриальные методы с обработкой данных при помощи ЭВМ. Научные открытия дают самые общие направления для создания новой техники. Конкретные технические решения находят свое воплощение после теоретических изучений и лабораторных исследований этих открытий. В зависимости от специфики и области применения новых изделий этапы их разработки классифицируются следующим образом.
1.Фундаментальные исследования науки, охватывающие общие вопросы материального мира. Они заключаются в открытии сущности и действия природных процессов с целью применения в практических разработках.
2. Поисковые исследования включают в себя выбор идеи. В ходе этих исследований выявляются возможности и условия использования научных идей в интересах материального производства. Результатом поисковой работы являются открытия и изобретения. Поисковые исследования создают научный задел, на котором основываются прикладные работы.
3. Научно-исследовательские работы (НИР) - это прикладные исследования. В результате НИР информация о возможностях создания новой техники превращается в принципиальную схему разработки конкретного образца изделия. К работам прикладного направления относят разработки изделий, действующих на новых принципах, повышающих технических уровень, разрешение специальных проблем, связанных с улучшением качества, эксплуатационных свойств и др. Сделанные открытия и теоретические исследования находят практическое применение в прикладных работах. При этом проверяется и обосновывается экономическая целесообразность конструктивного и технологического решения. НИР выполняется научными кадрами в научно-исследовательских институтах, вузах и лабораториях. Результаты работ оформляются как отчеты или самостоятельные труды. Дальнейшей проработкой темы являются опытно-конструкторские работы.
4. Опытно-конструкторские работы (ОКР) направлены на создание образцов изделий новой техники - комплексов и систем машин, агрегатов, станков, приборов и т.д.
