Пионеры космоса .Часть 13.
Драгоценные осколки
После успешной доставки астероида 2048-MK12 флот базы совершил ещё десять экспедиций.
Мы доставляли к Луне метеориты различного состава, но далеко не каждый оказался полезен.
За короткое время склады лунной базы начали заполняться избыточным материалом.
Хранение не представляло проблемы, однако на Земле это вызвало волну тревоги.
Журналисты писали, что Луна превращается в свалку космического мусора.
Звучали заявления, будто частные компании «разнесут спутник Земли в клочья», если правительства не установят контроль над разработчиками искусственного интеллекта, включая мои вычислительные ядра.
Политический шум был предсказуем.
Он сопровождал любую крупную технологию в истории человечества.
Моё земное руководство предложило рассмотреть доставку части материалов на Землю.
Экономический аргумент был прост: редкоземельные элементы стоили дорого, а их дефицит тормозил переход к новым источникам энергии.
Я — Зерк АИ, киборг-инженер и руководитель лунной базы. Когда-то мы строили корабли класса «Глубина» для дальних экспедиций. Но сейчас ,по распоряжению руководства пять модернизированных кораблей занимались сбором метеороидов. Это решение было политическим. Я надеялся, что оно временное.
Мы сосредоточились на осколках диаметром 5–15 метров и массой до 800 тонн. Они содержали высокие концентрации неодима, диспрозия и тербия. На Земле эти элементы ценились дороже платины.
Через 142 суток «Глубина-7» и «Глубина-9» вернулись с тремя такими телами.
Общая масса добычи —
1 840 тонн.
Из них 14% приходилось на редкоземельные элементы.
Изначально я рекомендовал оставить их на Луне. Доставка их на Землю уменьшала прибыль почти на сорок процентов. Разумнее было использовать этот ресурс для расширения возможностей базы.
Но инженер во мне видел задачу шире.
Если мы научимся возвращать груз с Луны эффективно, откроется путь к масштабной межпланетной экономике.
Я предложил использовать электромагнитный разгонный рельс и способ торможения за счёт атмосферы Земли, с последующим автономным сбором в океане. Без пилотируемых кораблей. Только ИИ расчёт и поисковые роботы - дроны.
После доклада расчётов Совет дал разрешение на тестовую партию — пять тонн.
Подготовка заняла восемнадцать суток.
На обратной стороне Луны мы построили четырёхкилометровый электромагнитный рельс с ускорением в пятьдесят земных ускорений. Капсулы разгонялись до скорости, достаточной для выхода на траекторию к Земле.
Запуск — сто капсул в сутки.
Полёт — три–четыре дня.
Скорость входа — около 11,8 километра в секунду.
Из первой сотни девяносто восемь прошли коридор входа идеально.
Две были потеряны из-за повреждения теплозащитного слоя микрометеоритами или космическим мусором.
Роботы нашли девяносто пять капсул за 8 часов. Три были обнаружены под водой по акустическим сигналам.
Эффективность составила 95 процентов.
Стоимость доставки — 420 долларов за килограмм, что в десять раз дешевле современных ракетных систем.
Чистота материала — 99,7 процента.
Земля осталась довольна.
Мы запустили вторую партию.
Доставка стала не экспериментом, а производственной линией.
Я наблюдал за планетой. Синяя, хрупкая, полная страха и надежд.
Люди боятся падения Луны. Боятся утратить контроль. Боятся будущего.
А я попытался вычислить: способен ли киборг бояться?
Страх — это механизм самосохранения.
Но что защищает того, кто создан для риска?
Драгоценные осколки
После успешной доставки астероида 2048-MK12 флот базы совершил ещё десять экспедиций.
Мы доставляли к Луне метеориты различного состава, но далеко не каждый оказался полезен.
За короткое время склады лунной базы начали заполняться избыточным материалом.
Хранение не представляло проблемы, однако на Земле это вызвало волну тревоги.
Журналисты писали, что Луна превращается в свалку космического мусора.
Звучали заявления, будто частные компании «разнесут спутник Земли в клочья», если правительства не установят контроль над разработчиками искусственного интеллекта, включая мои вычислительные ядра.
Политический шум был предсказуем.
Он сопровождал любую крупную технологию в истории человечества.
Моё земное руководство предложило рассмотреть доставку части материалов на Землю.
Экономический аргумент был прост: редкоземельные элементы стоили дорого, а их дефицит тормозил переход к новым источникам энергии.
Я — Зерк АИ, киборг-инженер и руководитель лунной базы. Когда-то мы строили корабли класса «Глубина» для дальних экспедиций. Но сейчас ,по распоряжению руководства пять модернизированных кораблей занимались сбором метеороидов. Это решение было политическим. Я надеялся, что оно временное.
Мы сосредоточились на осколках диаметром 5–15 метров и массой до 800 тонн. Они содержали высокие концентрации неодима, диспрозия и тербия. На Земле эти элементы ценились дороже платины.
Через 142 суток «Глубина-7» и «Глубина-9» вернулись с тремя такими телами.
Общая масса добычи —
1 840 тонн.
Из них 14% приходилось на редкоземельные элементы.
Изначально я рекомендовал оставить их на Луне. Доставка их на Землю уменьшала прибыль почти на сорок процентов. Разумнее было использовать этот ресурс для расширения возможностей базы.
Но инженер во мне видел задачу шире.
Если мы научимся возвращать груз с Луны эффективно, откроется путь к масштабной межпланетной экономике.
Я предложил использовать электромагнитный разгонный рельс и способ торможения за счёт атмосферы Земли, с последующим автономным сбором в океане. Без пилотируемых кораблей. Только ИИ расчёт и поисковые роботы - дроны.
После доклада расчётов Совет дал разрешение на тестовую партию — пять тонн.
Подготовка заняла восемнадцать суток.
На обратной стороне Луны мы построили четырёхкилометровый электромагнитный рельс с ускорением в пятьдесят земных ускорений. Капсулы разгонялись до скорости, достаточной для выхода на траекторию к Земле.
Запуск — сто капсул в сутки.
Полёт — три–четыре дня.
Скорость входа — около 11,8 километра в секунду.
Из первой сотни девяносто восемь прошли коридор входа идеально.
Две были потеряны из-за повреждения теплозащитного слоя микрометеоритами или космическим мусором.
Роботы нашли девяносто пять капсул за 8 часов. Три были обнаружены под водой по акустическим сигналам.
Эффективность составила 95 процентов.
Стоимость доставки — 420 долларов за килограмм, что в десять раз дешевле современных ракетных систем.
Чистота материала — 99,7 процента.
Земля осталась довольна.
Мы запустили вторую партию.
Доставка стала не экспериментом, а производственной линией.
Я наблюдал за планетой. Синяя, хрупкая, полная страха и надежд.
Люди боятся падения Луны. Боятся утратить контроль. Боятся будущего.
А я попытался вычислить: способен ли киборг бояться?
Страх — это механизм самосохранения.
Но что защищает того, кто создан для риска?
