Вдоволь насмотревшись в телескоп, Да-ни закрыл его. «Скоро уже должно начаться ускорение», – подумал он, достал из ящика резиновый шарик для тренировки рук и пустил его летать по каюте. «Когда начнётся ускорение, шарик упадёт на пол». Дани прове-рил крепление своего прибора к столу. Сел в кресло и стал ждать. Вскоре капитан объявил по громкой связи: «Голубой свет» лёг на курс, через две минуты я начну разгон, ускорение составит полтора грава. Прошу экипаж и пассажиров принять безопасные позы и доложить мне о готовности». Дани включил связь с капитаном – ото-звалась Майя.
– Госпожа Майя, Даниэль бен Ашер к ускорению го-тов. Не знаю, слышит ли меня капитан космолёта.
– Конечно, слышит, господин Даниэль, всё в порядке. Учтите, будет небольшая перегрузка, считайте это ещё одной особенностью колонистов Эдена-два.
– Принято, капитан. Я справлюсь
Страница 284.
– Принято, капитан. Я справлюсь.
Через десять минут навалилась гравитация, и Дани отключил нагрузочный костюм. Он решил поспать, пока корабль разгоняется. «Всё равно никаких интересных событий пока происходить не будет», – подумал он и плюхнулся на диван. Его разбудил голос капитана, сооб-щивший об окончании разгона. Дани посмотрел на хро-нометр – прошло пять с половиной часов. Вскоре насту-пила невесомость. Дани сел за свой вычислитель и стал наблюдать как капитан и первый навигатор окончатель-но корректируют курс корабля по опорным навигацион-ным звёздам и квазарам, видимым сквозь пыльную тол-щу галактического диска только в радиочастотном диа-пазоне волн. Дани проверил действия вахтенных пилотов и нашёл их безупречными. «Кажется, всё в порядке, и мы летим куда нужно», – отметил он про себя. Звёзды стали меркнуть и исчезли совсем, – начался прыжок. Дани ре-шил, что пора и делом заняться. Он включил курватур-метр и запустил на вычислителе все рабочие программы. Затем он включил разгон маховика и установил опорный уровень на десяти процентах шкалы кривизны гиперпро-странства. Маховик разогнался до одного и шести деся-тых миллиона оборотов в секунду. «Кажется, всё работа-ет», – обрадовался Дани, – «Прекрасненько, теперь включим параллельную запись с гравиметра корабля и программу автокалибровки. Если чувствительность будет слишком велика, то она автоматически понизит обороты маховика. По навигационной карте первая черная дыра будет кульминировать через двадцать пять часов. Часов на двадцать можно расслабиться и отдохнуть. Жаль, что бассейн не работает в гиперпространстве, впрочем, ос-тальные объекты зоны отдыха, наверное, работают».
Дани пошёл погулять по кораблю, просидел два сеан-са в кинозале, зашёл в ресторан и с удовольствием съел жареную на вертеле грудинку вепря с ароматным соусом, это блюдо напомнило ему родной Падан-Арам, запил всё это двумя термосами горячего кофе со сливками и до-полнил двумя порциями эденской земляники. После вкусного обеда, едва он прилёг на диван в своей каюте, его тут же сморило. Проспав одиннадцать часов, Дани проснулся бодрым и весёлым. Хронометр показывал, что у него есть ещё два часа, на то чтобы принять душ и по-завтракать. Покончив с бытовыми делами Дани сел за наблюдения. Через некоторое время графики второй и первой производной кривизны гиперпространства на курватурметре начали показывать заметный рост.
Страница 285.
Через некоторое время графики второй и первой производной кривизны гиперпространства на курватурметре начали показывать заметный рост. «Здо-рово!», – отметил Дани. – «На бортовом гравиметре ещё только два последних дискрета телепаются, а у меня уже «дыра» присутствует во всей красе! Только бы не подвела программа вычисления вектора направления на дыру. Здесь у бортового прибора преимущество – вектор на-правления определяется прямыми измерениями, а не вычисляется, как у меня».
Наконец и бортовой гравиметр начал уверенно пока-зывать присутствие «дыры». Дани с замиранием сердца следил за стрелками и числовыми данными вектора на-правления. Когда бортовой гравиметр показал направле-ние сорок пять градусов, курватурметр ошибся на два градуса. Ближе к кульминации расхождение снизилось и при девяноста градусах исчезло совсем. «Кульминация отслежена чётко, что не удивительно», – решил Дани. – «А вот на подходе к кульминации показания придётся поправлять! Надо внести корректирующее уравнение в программу». После прохода первой «дыры» Дани засел за исправление программы. До следующей «дыры» было три дня, и он решил, что непременно должен успеть вне-сти исправления и испытать новую версию программы при следующей кульминации.
Через три дня, при проходе мимо второй «дыры», курватурметр показал себя с самой лучшей стороны. Программа определения направления после доработки справлялась с задачей с приемлемой погрешностью, ко-торая не превысила одной угловой минуты. Дани был счастлив, – до конца полёта можно было отдыхать, лишь поглядывая на записи результатов измерений. После кульминации последней «дыры» для навигаторов и энергетиков космолёта настало тревожное и ответствен-ное время. Ориентиров больше не было, и определить место выхода на поверхность текущего момента можно было только по корабельному хронометру. Полёт мог считаться успешным, если корабль всплывал из гипер-пространства на расстоянии не дальше световой недели от звезды назначения. Остаток пути космолёт должен был проделать в режиме пульсирующего полёта, скор-ректировав курс на звезду и имея эффективную скорость около девяноста процентов световой. Задача навигаторов была в том, чтобы не промахнуться и не вывести корабль на поверхность дальше положенного расстояния от звез-ды. Задача энергетиков – в том, чтобы хватило запасов водорода на завершающий этап полёта.
Страница 286.
Задача навигаторов была в том, чтобы не промахнуться и не вывести корабль на поверхность дальше положенного расстояния от звезды. Задача энергетиков – в том, чтобы хватило запасов водорода на завершающий этап полёта.
Дани решил проиграть выход из гиперпространства за капитана. Он скрупулёзно рассчитал глиссаду всплы-тия и график зависимости мощности генераторов темпо-рального поля от времени. Теперь только оставалось сле-дить за параметрами, задаваемыми экипажем, и сравни-вать их со своими расчётами. Курватурметр всё ещё пока-зывал остаточные значения производных кривизны от последней чёрной дыры. Дани решил разогнать маховик, чтобы увеличить чувствительность и убедился в том, что его прибор смог бы определить место выхода на глиссаду более уверенно, чем просто по хронометру. Но вот, нако-нец, капитан вошёл в глиссаду. Программа-калибратор стала автоматически тормозить маховик курватурметра, отслеживая постепенное увеличение кривизны гипер-пространства, и тут Дани понял, что его прибор может выполнить ещё одну важную функцию – фактически проследить следование по глиссаде. Имея в арсенале та-кой прибор можно контролировать скорость снижения мощности темпоральных генераторов по фактическому нарастанию кривизны и активно управлять процессом всплытия. «Это наверняка повысит точность выхода на поверхность текущего момента», – подумал Дани.
Наблюдая за параметрами темпоральных генерато-ров, Дани заметил расхождение со своими расчётами. «Кажется, мы всплывём раньше, чем нужно. Интересно, кто ошибся – капитан или я?» Дани включил камеру-телескоп, он не хотел пропустить момент выхода на по-верхность текущего момента. «Вот оно, свершилось!» На экране появились звёзды. Дани дал телескопу команду искать яркую звезду спектрального класса гимел один. Звезда нашлась только после того, как капитан изменил курс корабля. Постепенно Эден занял место в центре эк-рана, – корабль теперь шёл прямо на него. Дани дал ко-манду определить расстояние по фактическому светово-му потоку от звезды. Его постигло разочарование, – рас-стояние было около трёх световых недель. «Невероятно, как же они так промахнулись, выходит – мои расчёты были верны, а ошибся капитан, или кто там у него на вахте. Что же теперь делать? Ещё три недели пути – вот досада! Так ведь и водорода может не хватить.
Страница 287.
Так ведь и водорода может не хватить. Предположим, что водорода хватит на половину пути, что тогда? Тогда остаток пути будем дрейфовать со скоростью триста километров в секунду, и на это уйдёт… двадцать восемь лет! Это означает, что мы погибнем оттого, что кончится кислород для дыхания, чушь какая-то! Остаётся, наверное, только одно – микропрыжок, но это, как нам говорили в академии, высший пилотаж. И тут уже нель-зя промахиваться, иначе – конец».
Дани уже хотел вызвать Майю, чтобы обсудить с ней создавшуюся ситуацию, но тут звёзды снова исчезли. «Микропрыжок! Он сделал это!» – У Дани замерло серд-це, и душа ушла в пятки. – «Только бы получилось!» – Через минуту корабль снова вынырнул на поверхность текущего момента. Дани откинулся в кресле и воздал хвалу Всесильному. На экране сиял Эден. Без всяких из-мерений было ясно, что до звезды не больше светового часа. Дани непременно захотелось с кем-нибудь разде-лить радость счастливого избавления, и он вызвал Майю – своего капитана.
– Госпожа, Майя, извините за дурацкий вопрос, но я считал, что рейс до Эдена проводится в один прыжок?
– А, господин Даниэль, вы же в первый раз! Неудиви-тельно, что вы спрашиваете, наверное, следили за всеми параметрами, конечно же – следили! И были изрядно напуганы? Извините, что не предупредила. Всё было сде-лано намеренно. Здесь очень мощное кометное облако, и капитан Ашурим всегда делает микропрыжок, чтобы поднырнуть под него. Но микропрыжок не в счёт, и он на навигационных картах не отражается.
– Но если бы я вёл корабль, я бы со своими расчётами вышел бы на поверхность на дистанции в четыре свето-вых дня, ведь я не знал о кометном облаке, и что тогда?
– Если бы вышли на расстоянии четырёх световых дней, – ничего бы не произошло, а вот если бы дистан-ция оказалась семь - восемь дней, то корабль покидало бы из-за столкновений с кометами, а на каждое срабаты-вание защиты тратится огромная энергия, – это ведь вам не линтер, космолёт всё-таки!
– Тогда всё понятно, благодарю за новые знания. Ка-кая программа на ближайший день?
– Примерно через час капитан Ашурим займёт место на стационарной орбите. Я сразу же снимусь с корабля и посажу линтер в столичном космопорте.
Страница 288.
Я сразу же снимусь с корабля и посажу линтер в сто-личном космопорте.
– В столичном?
– Да, на планете три крупных города и при каждом есть свой космопорт, потому что города ещё не связаны железными дорогами. В далёком будущем, наверное, ос-тавят один космопорт, как на Эреце.
– А там, в космопорте, гостиница есть?
– Нет, там только технические службы, подземные ангары, резервуары с жидким дейтерием. До города про-ложена скоростная железная дорога, расстояние в триста километров поезд преодолевает за час.
– Можно ли мне оставить на линтере личные вещи?
– Конечно, каюта остаётся за вами до самого конца нашей миссии.
– Отлично, благодарю вас, капитан.
– До связи, Даниэль.
Дани дал телескопу команду найти планету с кисло-родной атмосферой и стал наблюдать за приближением космолёта к Эдену-два. Вот, наконец, «Голубой свет» за-нял своё место на орбите. Дани с интересом разглядывал планету. «Облачность гораздо больше, чем на Эреце», – отметил он про себя. – «А зелени уже много насажали, молодцы эденцы», – подумал Дани, разглядывая север-ные территории через немногочисленные просветы в об-лаках. – «А что если сделать завод по утилизации углеки-слоты? Надо над этим подумать. Например, можно на-прямую восстанавливать углерод из углекислоты, воз-действуя на неё водородной плазмой, источником кото-рой будет ЭТАК. В результате получится угольная пыль – сажа, и водяной пар, энергию которого можно утилизи-ровать в паровой турбине». Размышления Дани прервал общий вызов по громкой связи. Это была Майя.
– Внимание всем! Линтер ИКТ-16 покидает борт кос-молёта и идёт на посадку. Через двадцать минут мы при-землимся в космопорте Нового Йерушалaима. Напоми-наю всему экипажу о необходимости использования ды-хательного аппарата при выходе на поверхность планеты. Он находится рядом с изолирующим космическим кос-тюмом в каждой из ваших кают.
Линтер снялся с синапсов космолёта, и изображение с телескопа пропало. Дани переключился на курсовую камеру линтера. Он увидел, как открылась створка лин-терной ячейки, и корабль Майи устремился к планете. Сразу после приземления линтер опустили в подземный ангар.
Страница 289.
Сразу после приземления линтер опустили в подземный ангар. Через десять минут Майя объявила о том, что ат-мосфера в ангаре пригодна для дыхания, дверь открыта и трап спущен. Дани подумал, что надо бы у кого-нибудь узнать, куда идти и где станция скоростных поездов. Но тут в дверь позвонили, это Майя зашла за своим моло-дым сотрудником. Она решила составить Дани компа-нию и рассказать ему, – что к чему на этой планете.
– Пойдёмте, Даниэль, весь мой экипаж уже разбе-жался, нам тоже надо идти. Здесь вам никто кофе не принесёт.
– Благодарю за заботу, капитан, – ответил Дани, про-веряя, всё ли он выключил в своей каюте.
Он нацепил дыхательный аппарат, взял сумку с вы-числителем и последовал за Майей.
– Насколько я понял в помещениях космопорта атмо-сфера нормальная. А когда же нужно будет надевать мас-ку?
– Маску наденете, если вам придёт фантазия прогу-ляться по улице, ну, и в случае какой-либо аварии с гер-метизацией помещений. А если всё в порядке, то мы до-берёмся до гостиницы, так и не надев маски.
– Так значит, поезд герметизирован, а городской транспорт?
– Городской транспорт – тоже. Вы сами увидите, не хочу портить вам впечатление от сюрприза.
– Скажите, Майя, а каков ресурс патрона с поглоти-телем.
– У вас в ранце за спиной четыре патрона с гидрокси-дом лития, они переключаются автоматически по мере выработки ресурса. Так что вам содержимого ранца на сутки хватит.
– А что потом делают с этими патронами?
– Всё просто, гидроксид лития, взаимодействуя с уг-лекислотой, переходит в карбонат лития; чтобы снова получить гидроксид лития из его карбоната, проводят реакцию с гидроксидом кальция в водном растворе, кар-бонат кальция выпадает в осадок, а в растворе остаётся гидроксид лития.
– Понятно. Ещё один вопрос есть, – на чём основана энергетика города, транспорта и фермерских хозяйств?
– Вообще вся энергетика планеты? Скажу сразу, неф-ти здесь много… очень много! Но жечь ископаемое топ-ливо, как и на Эреце, категорически запрещено.
Страница 290.
Но жечь ископаемое топливо, как и на Эреце, категорически запрещено. В атмосфере и так большой избыток углекислоты. Фотонные электростанции тоже построить нельзя, слишком мало ясных дней, а экватор и тропики сплошь закрыты облаками. Какой выход?
– При таком раскладе в атмосфере должен наблю-даться повышенный перенос воды, которая должна вы-падать на суше ближе к северу и югу от тропиков. Так что, я думаю, энергия звезды на этой планете может быть преобразована в электричество посредством гидроэнер-гетики. Ну, и, конечно, в северных районах на фермах можно выращивать биотопливо для собственных нужд, как это делает на Эреце моя мама.
– Отлично, Даниэль, ответ на десятку. Именно так эденцы и поступают. Но вот и наш поезд. Сегодня он бу-дет курсировать часто – космолёт прибыл, разгружать надо.
– Госпожа Майя, Даниэль бен Ашер к ускорению го-тов. Не знаю, слышит ли меня капитан космолёта.
– Конечно, слышит, господин Даниэль, всё в порядке. Учтите, будет небольшая перегрузка, считайте это ещё одной особенностью колонистов Эдена-два.
– Принято, капитан. Я справлюсь
Страница 284.
– Принято, капитан. Я справлюсь.
Через десять минут навалилась гравитация, и Дани отключил нагрузочный костюм. Он решил поспать, пока корабль разгоняется. «Всё равно никаких интересных событий пока происходить не будет», – подумал он и плюхнулся на диван. Его разбудил голос капитана, сооб-щивший об окончании разгона. Дани посмотрел на хро-нометр – прошло пять с половиной часов. Вскоре насту-пила невесомость. Дани сел за свой вычислитель и стал наблюдать как капитан и первый навигатор окончатель-но корректируют курс корабля по опорным навигацион-ным звёздам и квазарам, видимым сквозь пыльную тол-щу галактического диска только в радиочастотном диа-пазоне волн. Дани проверил действия вахтенных пилотов и нашёл их безупречными. «Кажется, всё в порядке, и мы летим куда нужно», – отметил он про себя. Звёзды стали меркнуть и исчезли совсем, – начался прыжок. Дани ре-шил, что пора и делом заняться. Он включил курватур-метр и запустил на вычислителе все рабочие программы. Затем он включил разгон маховика и установил опорный уровень на десяти процентах шкалы кривизны гиперпро-странства. Маховик разогнался до одного и шести деся-тых миллиона оборотов в секунду. «Кажется, всё работа-ет», – обрадовался Дани, – «Прекрасненько, теперь включим параллельную запись с гравиметра корабля и программу автокалибровки. Если чувствительность будет слишком велика, то она автоматически понизит обороты маховика. По навигационной карте первая черная дыра будет кульминировать через двадцать пять часов. Часов на двадцать можно расслабиться и отдохнуть. Жаль, что бассейн не работает в гиперпространстве, впрочем, ос-тальные объекты зоны отдыха, наверное, работают».
Дани пошёл погулять по кораблю, просидел два сеан-са в кинозале, зашёл в ресторан и с удовольствием съел жареную на вертеле грудинку вепря с ароматным соусом, это блюдо напомнило ему родной Падан-Арам, запил всё это двумя термосами горячего кофе со сливками и до-полнил двумя порциями эденской земляники. После вкусного обеда, едва он прилёг на диван в своей каюте, его тут же сморило. Проспав одиннадцать часов, Дани проснулся бодрым и весёлым. Хронометр показывал, что у него есть ещё два часа, на то чтобы принять душ и по-завтракать. Покончив с бытовыми делами Дани сел за наблюдения. Через некоторое время графики второй и первой производной кривизны гиперпространства на курватурметре начали показывать заметный рост.
Страница 285.
Через некоторое время графики второй и первой производной кривизны гиперпространства на курватурметре начали показывать заметный рост. «Здо-рово!», – отметил Дани. – «На бортовом гравиметре ещё только два последних дискрета телепаются, а у меня уже «дыра» присутствует во всей красе! Только бы не подвела программа вычисления вектора направления на дыру. Здесь у бортового прибора преимущество – вектор на-правления определяется прямыми измерениями, а не вычисляется, как у меня».
Наконец и бортовой гравиметр начал уверенно пока-зывать присутствие «дыры». Дани с замиранием сердца следил за стрелками и числовыми данными вектора на-правления. Когда бортовой гравиметр показал направле-ние сорок пять градусов, курватурметр ошибся на два градуса. Ближе к кульминации расхождение снизилось и при девяноста градусах исчезло совсем. «Кульминация отслежена чётко, что не удивительно», – решил Дани. – «А вот на подходе к кульминации показания придётся поправлять! Надо внести корректирующее уравнение в программу». После прохода первой «дыры» Дани засел за исправление программы. До следующей «дыры» было три дня, и он решил, что непременно должен успеть вне-сти исправления и испытать новую версию программы при следующей кульминации.
Через три дня, при проходе мимо второй «дыры», курватурметр показал себя с самой лучшей стороны. Программа определения направления после доработки справлялась с задачей с приемлемой погрешностью, ко-торая не превысила одной угловой минуты. Дани был счастлив, – до конца полёта можно было отдыхать, лишь поглядывая на записи результатов измерений. После кульминации последней «дыры» для навигаторов и энергетиков космолёта настало тревожное и ответствен-ное время. Ориентиров больше не было, и определить место выхода на поверхность текущего момента можно было только по корабельному хронометру. Полёт мог считаться успешным, если корабль всплывал из гипер-пространства на расстоянии не дальше световой недели от звезды назначения. Остаток пути космолёт должен был проделать в режиме пульсирующего полёта, скор-ректировав курс на звезду и имея эффективную скорость около девяноста процентов световой. Задача навигаторов была в том, чтобы не промахнуться и не вывести корабль на поверхность дальше положенного расстояния от звез-ды. Задача энергетиков – в том, чтобы хватило запасов водорода на завершающий этап полёта.
Страница 286.
Задача навигаторов была в том, чтобы не промахнуться и не вывести корабль на поверхность дальше положенного расстояния от звезды. Задача энергетиков – в том, чтобы хватило запасов водорода на завершающий этап полёта.
Дани решил проиграть выход из гиперпространства за капитана. Он скрупулёзно рассчитал глиссаду всплы-тия и график зависимости мощности генераторов темпо-рального поля от времени. Теперь только оставалось сле-дить за параметрами, задаваемыми экипажем, и сравни-вать их со своими расчётами. Курватурметр всё ещё пока-зывал остаточные значения производных кривизны от последней чёрной дыры. Дани решил разогнать маховик, чтобы увеличить чувствительность и убедился в том, что его прибор смог бы определить место выхода на глиссаду более уверенно, чем просто по хронометру. Но вот, нако-нец, капитан вошёл в глиссаду. Программа-калибратор стала автоматически тормозить маховик курватурметра, отслеживая постепенное увеличение кривизны гипер-пространства, и тут Дани понял, что его прибор может выполнить ещё одну важную функцию – фактически проследить следование по глиссаде. Имея в арсенале та-кой прибор можно контролировать скорость снижения мощности темпоральных генераторов по фактическому нарастанию кривизны и активно управлять процессом всплытия. «Это наверняка повысит точность выхода на поверхность текущего момента», – подумал Дани.
Наблюдая за параметрами темпоральных генерато-ров, Дани заметил расхождение со своими расчётами. «Кажется, мы всплывём раньше, чем нужно. Интересно, кто ошибся – капитан или я?» Дани включил камеру-телескоп, он не хотел пропустить момент выхода на по-верхность текущего момента. «Вот оно, свершилось!» На экране появились звёзды. Дани дал телескопу команду искать яркую звезду спектрального класса гимел один. Звезда нашлась только после того, как капитан изменил курс корабля. Постепенно Эден занял место в центре эк-рана, – корабль теперь шёл прямо на него. Дани дал ко-манду определить расстояние по фактическому светово-му потоку от звезды. Его постигло разочарование, – рас-стояние было около трёх световых недель. «Невероятно, как же они так промахнулись, выходит – мои расчёты были верны, а ошибся капитан, или кто там у него на вахте. Что же теперь делать? Ещё три недели пути – вот досада! Так ведь и водорода может не хватить.
Страница 287.
Так ведь и водорода может не хватить. Предположим, что водорода хватит на половину пути, что тогда? Тогда остаток пути будем дрейфовать со скоростью триста километров в секунду, и на это уйдёт… двадцать восемь лет! Это означает, что мы погибнем оттого, что кончится кислород для дыхания, чушь какая-то! Остаётся, наверное, только одно – микропрыжок, но это, как нам говорили в академии, высший пилотаж. И тут уже нель-зя промахиваться, иначе – конец».
Дани уже хотел вызвать Майю, чтобы обсудить с ней создавшуюся ситуацию, но тут звёзды снова исчезли. «Микропрыжок! Он сделал это!» – У Дани замерло серд-це, и душа ушла в пятки. – «Только бы получилось!» – Через минуту корабль снова вынырнул на поверхность текущего момента. Дани откинулся в кресле и воздал хвалу Всесильному. На экране сиял Эден. Без всяких из-мерений было ясно, что до звезды не больше светового часа. Дани непременно захотелось с кем-нибудь разде-лить радость счастливого избавления, и он вызвал Майю – своего капитана.
– Госпожа, Майя, извините за дурацкий вопрос, но я считал, что рейс до Эдена проводится в один прыжок?
– А, господин Даниэль, вы же в первый раз! Неудиви-тельно, что вы спрашиваете, наверное, следили за всеми параметрами, конечно же – следили! И были изрядно напуганы? Извините, что не предупредила. Всё было сде-лано намеренно. Здесь очень мощное кометное облако, и капитан Ашурим всегда делает микропрыжок, чтобы поднырнуть под него. Но микропрыжок не в счёт, и он на навигационных картах не отражается.
– Но если бы я вёл корабль, я бы со своими расчётами вышел бы на поверхность на дистанции в четыре свето-вых дня, ведь я не знал о кометном облаке, и что тогда?
– Если бы вышли на расстоянии четырёх световых дней, – ничего бы не произошло, а вот если бы дистан-ция оказалась семь - восемь дней, то корабль покидало бы из-за столкновений с кометами, а на каждое срабаты-вание защиты тратится огромная энергия, – это ведь вам не линтер, космолёт всё-таки!
– Тогда всё понятно, благодарю за новые знания. Ка-кая программа на ближайший день?
– Примерно через час капитан Ашурим займёт место на стационарной орбите. Я сразу же снимусь с корабля и посажу линтер в столичном космопорте.
Страница 288.
Я сразу же снимусь с корабля и посажу линтер в сто-личном космопорте.
– В столичном?
– Да, на планете три крупных города и при каждом есть свой космопорт, потому что города ещё не связаны железными дорогами. В далёком будущем, наверное, ос-тавят один космопорт, как на Эреце.
– А там, в космопорте, гостиница есть?
– Нет, там только технические службы, подземные ангары, резервуары с жидким дейтерием. До города про-ложена скоростная железная дорога, расстояние в триста километров поезд преодолевает за час.
– Можно ли мне оставить на линтере личные вещи?
– Конечно, каюта остаётся за вами до самого конца нашей миссии.
– Отлично, благодарю вас, капитан.
– До связи, Даниэль.
Дани дал телескопу команду найти планету с кисло-родной атмосферой и стал наблюдать за приближением космолёта к Эдену-два. Вот, наконец, «Голубой свет» за-нял своё место на орбите. Дани с интересом разглядывал планету. «Облачность гораздо больше, чем на Эреце», – отметил он про себя. – «А зелени уже много насажали, молодцы эденцы», – подумал Дани, разглядывая север-ные территории через немногочисленные просветы в об-лаках. – «А что если сделать завод по утилизации углеки-слоты? Надо над этим подумать. Например, можно на-прямую восстанавливать углерод из углекислоты, воз-действуя на неё водородной плазмой, источником кото-рой будет ЭТАК. В результате получится угольная пыль – сажа, и водяной пар, энергию которого можно утилизи-ровать в паровой турбине». Размышления Дани прервал общий вызов по громкой связи. Это была Майя.
– Внимание всем! Линтер ИКТ-16 покидает борт кос-молёта и идёт на посадку. Через двадцать минут мы при-землимся в космопорте Нового Йерушалaима. Напоми-наю всему экипажу о необходимости использования ды-хательного аппарата при выходе на поверхность планеты. Он находится рядом с изолирующим космическим кос-тюмом в каждой из ваших кают.
Линтер снялся с синапсов космолёта, и изображение с телескопа пропало. Дани переключился на курсовую камеру линтера. Он увидел, как открылась створка лин-терной ячейки, и корабль Майи устремился к планете. Сразу после приземления линтер опустили в подземный ангар.
Страница 289.
Сразу после приземления линтер опустили в подземный ангар. Через десять минут Майя объявила о том, что ат-мосфера в ангаре пригодна для дыхания, дверь открыта и трап спущен. Дани подумал, что надо бы у кого-нибудь узнать, куда идти и где станция скоростных поездов. Но тут в дверь позвонили, это Майя зашла за своим моло-дым сотрудником. Она решила составить Дани компа-нию и рассказать ему, – что к чему на этой планете.
– Пойдёмте, Даниэль, весь мой экипаж уже разбе-жался, нам тоже надо идти. Здесь вам никто кофе не принесёт.
– Благодарю за заботу, капитан, – ответил Дани, про-веряя, всё ли он выключил в своей каюте.
Он нацепил дыхательный аппарат, взял сумку с вы-числителем и последовал за Майей.
– Насколько я понял в помещениях космопорта атмо-сфера нормальная. А когда же нужно будет надевать мас-ку?
– Маску наденете, если вам придёт фантазия прогу-ляться по улице, ну, и в случае какой-либо аварии с гер-метизацией помещений. А если всё в порядке, то мы до-берёмся до гостиницы, так и не надев маски.
– Так значит, поезд герметизирован, а городской транспорт?
– Городской транспорт – тоже. Вы сами увидите, не хочу портить вам впечатление от сюрприза.
– Скажите, Майя, а каков ресурс патрона с поглоти-телем.
– У вас в ранце за спиной четыре патрона с гидрокси-дом лития, они переключаются автоматически по мере выработки ресурса. Так что вам содержимого ранца на сутки хватит.
– А что потом делают с этими патронами?
– Всё просто, гидроксид лития, взаимодействуя с уг-лекислотой, переходит в карбонат лития; чтобы снова получить гидроксид лития из его карбоната, проводят реакцию с гидроксидом кальция в водном растворе, кар-бонат кальция выпадает в осадок, а в растворе остаётся гидроксид лития.
– Понятно. Ещё один вопрос есть, – на чём основана энергетика города, транспорта и фермерских хозяйств?
– Вообще вся энергетика планеты? Скажу сразу, неф-ти здесь много… очень много! Но жечь ископаемое топ-ливо, как и на Эреце, категорически запрещено.
Страница 290.
Но жечь ископаемое топливо, как и на Эреце, категорически запрещено. В атмосфере и так большой избыток углекислоты. Фотонные электростанции тоже построить нельзя, слишком мало ясных дней, а экватор и тропики сплошь закрыты облаками. Какой выход?
– При таком раскладе в атмосфере должен наблю-даться повышенный перенос воды, которая должна вы-падать на суше ближе к северу и югу от тропиков. Так что, я думаю, энергия звезды на этой планете может быть преобразована в электричество посредством гидроэнер-гетики. Ну, и, конечно, в северных районах на фермах можно выращивать биотопливо для собственных нужд, как это делает на Эреце моя мама.
– Отлично, Даниэль, ответ на десятку. Именно так эденцы и поступают. Но вот и наш поезд. Сегодня он бу-дет курсировать часто – космолёт прибыл, разгружать надо.
