- Паспорт можно и получить. – Уклончиво ответил мужчина. – Но вы правы. Найти хорошую работу без него не получится. Да и у милиции всегда много вопросов.
- А как контролируют приезжих? – Спросила я словоохотливого мужчину.
- Да, никак. Как деньги у них кончаются, так они сами обратно в свои миры возвращаются.
- То есть оставшихся нет?
- Да, почему нет. Есть. Самых проблемных отлавливает милиция. Иногда выдворяет, если есть куда. Иногда направляет на общественные работы. Вы, дамочка, лучше по окраинам вечером одни не ходите. И даже с ним не ходите.
Я согласно кивнула. По неблагополучным местам я не собиралась ходить даже с милицией. Тем более в свете последних событий.
- А вот и ваша остановка. – Кивнул водитель, притормаживая. – Вам прямо и потом налево. Огромное такое здание из светлого камня с колоннами. Удачного вечера.
- И вам. – Кивнула я, принимая руку Йохана, и придерживая подол, чтобы не упасть с высокой ступеньки.
- Я смотрю, ты легко находишь язык с местным населением. – Нахмурился священник.
- Если есть возможность, то почему бы не спросить. – Отмахнулась я.
- Чванливый хвастун.
- Да ты, никак, ревнуешь?! – Воскликнула я.
- Такая ведьма нужна самому. – Надулся священник.
- Не обижайся. – Я ласково подхватила его под руку. – Конечно, ты у меня самый лучший. Но в Святом Писании наверняка есть подходящая цитата для ревности.
- Есть. – Согласился священник. – Но именно сейчас у меня все умные мысли вылетели из головы.
- Да и Бог с ней. Идем приобщаться к прекрасному и умному.
Мы легко нашли нужное нам здание. Во-первых, его было видно с остановки, а во-вторых, на нем была огромная вывеска, обозначавшая, что музей находится именно здесь.
Йохан, не слушая моих возражений, купил нам два билета и оплатил гида. Группа была маленькой, к нам еще присоединились две дамочки предпенсионного возраста в ярких юбках и бодрый старичок. Экскурсовод, серьезная дама в сложных наверняка тяжелых очках с шестеренками и какими-то приспособлениями, повела нашу мини-группу по первой части экспозиции.
- Как вы все знаете, дирижабль, названный так ввиду того, что он является управляемым транспортным средством – это вид воздушных судов, снабженных силовой установкой и способный передвигаться в заданном направлении со значительной скоростью. С развитием авиации, наш мир шагнул далеко вперед. Кроме того, дирижабль дает возможность перемещаться в значительном диапазоне высот. Как вы можете видеть здесь, а это один из первых аппаратов, можно сказать, дедушка в воздухоплавании, корпус дирижабля представляет собой тело удобообтекаемой формы, объемом от двух тысяч квадратных метров (самые первые воздушные суда) до двухсот тысяч (современные пассажирские суда).
Дама показала на несколько явно первых моделей. Мы послушно посмотрели. После подвела нас к информационному плакату и продолжила рассказывать, уже водя по нему указкой.
- Здесь мы можем видеть стандартное устройство судна в разрезе. Оно снабжено стабилизаторами, вертикальными и горизонтальными рулями, которые обеспечивают возможность передвигаться в любом направлении, вне зависимости от направления воздушных потоков. Данный тип транспортного средства весьма маневренный и скоростной.
Мы послушно посмотрели на устройство руля.
- На дирижабли устанавливаются мощные моторы (обычно поршневые), которые приводят в движение воздушные винты, создающие тягу.
Я с любопытством рассматривала схему. Надо же было это все придумать и главное воплотить.
- Здесь вы можете посмотреть виды дирижаблей. Это самые первые, летать на таких требовало немалого мужества. По сути, они представляли собой огромные воздушные шары, с дальностью полета до пятнадцати тысяч километров и грузоподъемностью около ста тонн. Такие дирижабли очень сложны в управлении и эксплуатации. Для обслуживания одной машины требуется до трех линейных бригад механеров.
Я не удержалась и потыкала пальчиком в корпус дирижабля. Благо он был огорожен довольно близко, и я смогла дотянуться.
- Дирижабль – это летательный аппарат, который легче воздуха. Он плывет по воздуху за счет выталкивающей силы, если его средняя плотность равна или меньше плотности атмосферы. Поэтому оболочка наполняется газом, который легче воздуха. Это может быть водород или гелий. При этом грузоподъемность пропорциональна внутреннему объему оболочки с учетом массы конструкции.
- Милая, что ты нас грузишь? – Воскликнула одна из бабулек. – К чему нам эти технические подробности? Ты нам лучше расскажи про приключения, подвиги. Расскажи про путешественников.
- Но мне конструкция тоже интересна. – Возмутилась я. – Я специально приехала, чтобы послушать про устройство и как именно они летают.
- Эти выходцы из третьих миров дурно воспитаны. – Поджала губки другая старушка. – Вмешиваться в пожелания благородной дамы, фи!
- Бабуля, мы заплатили одинаково. – Возмутилась я. – А значит, услуга должна быть оказана в одинаковом объеме.
- Зато у меня вереница предков.
- А у меня дурной характер и своих предков тоже хватает. – Заметила я. – А еще я ведьма. Если вы тут в этом просвещенном мире, конечно, знаете, что это значит.
- Девочки, не ссорьтесь. – Миролюбиво заметил старичок. – Мне вот тоже интересно послушать про технические характеристики. И, уверен, что этому молодому человеку тоже. Но и про путешествия тоже послушаем. Милая дама не против?
Я кивнула. Я была не против.
Экскурсовод глубоко вздохнула и продолжила:
- В конструкции дирижабля всегда предусмотрена оболочка для размещения газа под давлением, который легче воздуха. Давление газа внутри оболочки обеспечивает противодействие ее смятию давлением внешней атмосферы. Для компенсации влияния метеоусловий и компенсации уменьшения массы на подъемную силу, в его состав была введена система управления подъемной силой, в которой может использоваться аэродинамическая подъемная сил оболочки, возникающая при увеличении угла ее атаки, а также путем сжатия атмосферного воздуха закачкой и хранения его в баллонах внутри оболочки и путем впрыска его из баллонов. Для безопасности конструкции, вы можете помнить, авария на Быстроходном, в состав оболочки были включены газовые предохранительные клапаны. Для предупреждения разрыва оболочки из-за растягивания оболочки при увеличении высоты полета и при увеличении в ней температуры. Также предохранительные клапаны имеют и баллоны.
Экскурсовод активно тыкала указкой в нужные части дирижабля и сыпала терминами. Признаюсь, я понимала не так много, но старательно пыталась разобраться. Священник откровенно позевывал в ладонь, бабушки недовольно кривили губы, и лишь мы с дедулей наслаждались экскурсией по полной программе.
- Кроме оболочки, гондолы (где помещается груз и пассажиры) и двигателя в конструкции также предусмотрена простейшая гравитационная и аэродинамическая система управления ориентацией и стабилизацией аппарата. Иными словами, это то, что помогает определить где вы находитесь, чтобы скорректировать курс.
- При незначительной скорости полета эффективность аэродинамических рулей недостаточна для обеспечения хорошей маневренности дирижабля. Поэтому все чаще применяется активная автоматическая система ориентации и стабилизации по трем строительным осям, где в качестве исполнительной системы применяются поворотные винтовые движители.
Дамочка поочередно ткнула в картинку.
- Теперь давайте посмотрим на устройство причалов. На первых дирижаблях средством причаливания были специальные крепкие тросы, свободно свисающие с оболочки. При снижении дирижабля до нужной высоты многочисленная причальная команда хваталась за эти тросы и притягивала дирижабль к точке посадки.
Я представила себе эту картину и ужаснулась. Какой же силой должны были обладать эти люди.
- В настоящее время строятся специальные причальные мачты, а сами дирижабли давно уже оснащены автоматическим причальным узлом.
- Тебе еще не надоело? – Шепотом спросил меня страдающий священник. – Я уже ужасно проголодался.
- Еще немного, пожалуйста. – Взмолилась я. – Судя по размеру музея, осталось совсем немного.
- Судя по размеру музея мы можем здесь бродить пару недель.
- Для управления дирижаблем достаточно двух или даже одного пилота. – Продолжила рассказывать экскурсовод. Однако на пассажирских судах команда составляет не меньше трех человек, а иногда и пяти. Первый пилот в основном поддерживает заданный курс аппарата, а второй непрерывно следит за изменениями угла аппарата и вручную стабилизирует его положение, либо меняет угол по команде капитана. Набор высоты и снижения производят, наклоняя дирижабль рулями высоты.
- Были ли аварии? – Подал голос священник. – Все же не пристало человеку подниматься в небо, где Царствие Его.
- Аварии, разумеется были. – Кивнула экскурсовод. – Одна из них, самая крупная, когда на борту «Величественного» вспыхнул пожар. Многие слышали об этой трагедии, когда погибло аж дюжина гражданских пассажиров. Эта трагедия навсегда останется в наших сердцах.
- Простите. – Вмешалась я. – А сколько всего находилось человек на борту во время трагедии?
- Несколько сотен. – Ответила дама.
- То есть из нескольких сотен гражданских и пары десятков человек экипажа погибло всего двенадцать человек?
- Помимо дюжины гражданских еще погибло пять человек экипажа, которые боролись с огнем и три человека из обслуги.
- Но это же совсем мало! Значит, эти суда очень надежные. А после трагедии приняли какие-то меры по усилению безопасности?
- Разумеется. – Ответил мне дедушка. – Насколько я знаю, юная леди, это была последняя такая ужасная катастрофа в воздухоплавании.
- Были еще несколько катастроф. – Вставила экскурсовод. – В самом начале в качестве газа применялся дешевый водород. Который легко воспламеняется. Именно он стал причиной той самой страшной катастрофы. В современных дирижаблях используется более безопасный гелий. И разумеется, в настоящее время введен запрет на курение на борту даже в специальных комнатах.
- Отлично. – Кивнула я. – Не хотелось бы взлететь на воздух вследствие чьей-то невоздержанности в пороках.
- Мы ведь не полетим на таком? – Резко побледнев воскликнул Йохан. – Даша, это против замысла Божьего!
- Я очень хочу. – Сделала я умоляющие глаза, но Йохана это не проняло.
- Даша, я точно не полечу. Это опасно, ты слышала о трагедии. И тебя не пущу!
- Что за глупости! – Воскликнула я. – Скажите, сколько прошло времени с трагедии.
- Сорок семь лет. Но мы по-прежнему помним о ней и регулярно чтим память погибших.
- Вот видишь! Сорок семь лет! И с тех пор нет аварий. Да эта система надежнее любой другой.
- Благодарю, что вы так отзываетесь. – Кивнула экскурсовод. – Мы в самом деле прилагаем множество усилий для поддержания достойного уровня безопасности.
- Нет. Я точно не могу.
- Ну и ладно. Такое решение в самом деле должно быть совершенно добровольным. – Пожала я плечами. А подскажите мне, милая дама, куда именно можно слетать на дирижабле?
- География полетов весьма обширна. – Заметила она. – В конгломерат четырнадцатого мира входит семь свободных городов, объединенных исключительно единой финансовой схемой. Между нами налажено именно воздушное сообщение. Вы можете совершить поездку в Свободный. Это третий по величине город, входящий в конгломерат. Город специализируется на медицинских услугах, а также на научных исследованиях и изысканиях. Кроме всего прочего, город славится своими слоеными булочками с разными начинками и алкогольной продукцией, настроенной на травках.
- Интересно. – Протянула я.
- А туда ходят дилижансы? – Простонал священник.
- Разумеется. – Кивнула экскурсовод. – Но кому хочется трястись больше суток в тесном дилижансе, когда можно провести шесть часов в комфортных условиях на борту дирижабля? К вашим услугам будет комфортный номер с шикарной кроватью, душ, услуги модисток, целая улица для променада и совершения покупок, уютный ресторан с лучшими блюдами конгломерата, два кинозала и даже аквапарк с тремя типа бассейнов, с подогретой минеральной водой.
- И вся эта бодяга поднимается в воздух? – Весело усмехнулась я. – Насколько было бы проще, если бы дирижабль был оборудован просто рядом кресел.
- Я разделяю ваше мнение. – Согласилась экскурсовод. – Но к сожалению, это не слишком скажется на скорости передвижения. И те, кто совершают путешествия около суток или чуть больше будут чувствовать себя просто ужасно от безысходного сидения.
- О! Я в самом деле думала, что, уменьшив тяжесть аппарата, можно увеличить его скорость.
- Отчасти. Но вы выиграете несколько часов, но значительно снизите качество пребывания на борту. Наши инженеры и механеры тщательно просчитали все это вероятности.
- Благодарю за интересную экскурсию. – Кивнула я. – Благодарю за компанию и терпимость. – Кивнула я пожилым леди, а дедуля на прощание лишь задорно улыбнулся мне и подмигнул.
Священник подхватил меня под локоть и поволок к выходу.
- Даша, пожалуйста, пообещай мне не делать этого!
- Вот еще! – Воскликнула я. – Я могу пообещать не тащить тебя с собой.
- Ладно. – Махнул рукой Йохан. – Потом поговорим поподробнее. Ты еще не проголодалась?
- На самом деле я уже ужасно голодная. – Прислушалась я к своим ощущениям. – Куда пойдем? Куда нам советовали?
- Нет. – Хитро усмехнулся священник. – То заведение ужасно пафосное и дорогое. Мне не жаль на тебя денег, но я знаю здесь заведение гораздо интереснее. Тебя же привлекает вся эта атмосфера: научные изобретения, механизмы и все такое? Во и пойдем в ресторан при Научно-исследовательском институте.
- Супер! – Воскликнула я. – Мы туда поедем на дилижансе?
- Здесь не очень далеко. – Задумался священник. – Если ты не против, я бы прогулялся пешком. Наш пусть будет пролегать через парк, и там очень красивою
- Отличная идея! Мне нравится.
Мы пошли пешком, и я вовсю крутила головой по сторонам. Парк оказался обычным парком: ухоженным, с ровными дорожками, выложенными ровными плотно пригнанными друг к другу камешками, аккуратненько подстриженными кустами и газонами, где росла яркая трава с вкраплениями белых цветов.
- А здесь другое покрытие на дорожках. – Заметила я, приседая и подковыривая камешек. Тот оказался прилажен прочно и не поддался.
- Даша, что ты делаешь. – Попытался остановить меня священник. – Не удобно же, люди ходят, смотрят.
На нас в самом деле смотрели: мы были одеты слишком необычно для этого мира. К тому же дамы здесь были истинными леди: они ровно держали спины, красиво ходили и ничему не удивлялись. Они не подбегали к кустам, чтобы посмотреть, как сделана подсветка, отчего куст приобретал форму свернувшегося притаившегося дракона.
Йохан постоянно меня одергивал и поминутно краснел. Но я не могла удержать любопытства. А когда на улице стало смеркаться, и специально обученный человек стал зажигать газовые рожки, то восторгу моему просто не было предела.
Фонари прятались в самых неожиданных местах, и кстати, в большей своей массе загорались автоматически. Фонарщик зажигал лишь на дорожках аллей, где прогуливались отдыхающие.
- Какая невоспитанность. – Пробормотала одна дама, когда я выскочила прямо перед ней, на ходу отряхивая юбку от налипших травинок.
- Невоспитанно делать замечания, когда кто-то искренне радуется жизни. – Парировала я. – А вам, дамочка, надо поменьше пить уксусной воды, а то у вас такая морда кислая, что все мужики того и гляди разбегутся.
- А как контролируют приезжих? – Спросила я словоохотливого мужчину.
- Да, никак. Как деньги у них кончаются, так они сами обратно в свои миры возвращаются.
- То есть оставшихся нет?
- Да, почему нет. Есть. Самых проблемных отлавливает милиция. Иногда выдворяет, если есть куда. Иногда направляет на общественные работы. Вы, дамочка, лучше по окраинам вечером одни не ходите. И даже с ним не ходите.
Я согласно кивнула. По неблагополучным местам я не собиралась ходить даже с милицией. Тем более в свете последних событий.
- А вот и ваша остановка. – Кивнул водитель, притормаживая. – Вам прямо и потом налево. Огромное такое здание из светлого камня с колоннами. Удачного вечера.
- И вам. – Кивнула я, принимая руку Йохана, и придерживая подол, чтобы не упасть с высокой ступеньки.
- Я смотрю, ты легко находишь язык с местным населением. – Нахмурился священник.
- Если есть возможность, то почему бы не спросить. – Отмахнулась я.
- Чванливый хвастун.
- Да ты, никак, ревнуешь?! – Воскликнула я.
- Такая ведьма нужна самому. – Надулся священник.
- Не обижайся. – Я ласково подхватила его под руку. – Конечно, ты у меня самый лучший. Но в Святом Писании наверняка есть подходящая цитата для ревности.
- Есть. – Согласился священник. – Но именно сейчас у меня все умные мысли вылетели из головы.
- Да и Бог с ней. Идем приобщаться к прекрасному и умному.
Мы легко нашли нужное нам здание. Во-первых, его было видно с остановки, а во-вторых, на нем была огромная вывеска, обозначавшая, что музей находится именно здесь.
Йохан, не слушая моих возражений, купил нам два билета и оплатил гида. Группа была маленькой, к нам еще присоединились две дамочки предпенсионного возраста в ярких юбках и бодрый старичок. Экскурсовод, серьезная дама в сложных наверняка тяжелых очках с шестеренками и какими-то приспособлениями, повела нашу мини-группу по первой части экспозиции.
- Как вы все знаете, дирижабль, названный так ввиду того, что он является управляемым транспортным средством – это вид воздушных судов, снабженных силовой установкой и способный передвигаться в заданном направлении со значительной скоростью. С развитием авиации, наш мир шагнул далеко вперед. Кроме того, дирижабль дает возможность перемещаться в значительном диапазоне высот. Как вы можете видеть здесь, а это один из первых аппаратов, можно сказать, дедушка в воздухоплавании, корпус дирижабля представляет собой тело удобообтекаемой формы, объемом от двух тысяч квадратных метров (самые первые воздушные суда) до двухсот тысяч (современные пассажирские суда).
Дама показала на несколько явно первых моделей. Мы послушно посмотрели. После подвела нас к информационному плакату и продолжила рассказывать, уже водя по нему указкой.
- Здесь мы можем видеть стандартное устройство судна в разрезе. Оно снабжено стабилизаторами, вертикальными и горизонтальными рулями, которые обеспечивают возможность передвигаться в любом направлении, вне зависимости от направления воздушных потоков. Данный тип транспортного средства весьма маневренный и скоростной.
Мы послушно посмотрели на устройство руля.
- На дирижабли устанавливаются мощные моторы (обычно поршневые), которые приводят в движение воздушные винты, создающие тягу.
Я с любопытством рассматривала схему. Надо же было это все придумать и главное воплотить.
- Здесь вы можете посмотреть виды дирижаблей. Это самые первые, летать на таких требовало немалого мужества. По сути, они представляли собой огромные воздушные шары, с дальностью полета до пятнадцати тысяч километров и грузоподъемностью около ста тонн. Такие дирижабли очень сложны в управлении и эксплуатации. Для обслуживания одной машины требуется до трех линейных бригад механеров.
Я не удержалась и потыкала пальчиком в корпус дирижабля. Благо он был огорожен довольно близко, и я смогла дотянуться.
- Дирижабль – это летательный аппарат, который легче воздуха. Он плывет по воздуху за счет выталкивающей силы, если его средняя плотность равна или меньше плотности атмосферы. Поэтому оболочка наполняется газом, который легче воздуха. Это может быть водород или гелий. При этом грузоподъемность пропорциональна внутреннему объему оболочки с учетом массы конструкции.
- Милая, что ты нас грузишь? – Воскликнула одна из бабулек. – К чему нам эти технические подробности? Ты нам лучше расскажи про приключения, подвиги. Расскажи про путешественников.
- Но мне конструкция тоже интересна. – Возмутилась я. – Я специально приехала, чтобы послушать про устройство и как именно они летают.
- Эти выходцы из третьих миров дурно воспитаны. – Поджала губки другая старушка. – Вмешиваться в пожелания благородной дамы, фи!
- Бабуля, мы заплатили одинаково. – Возмутилась я. – А значит, услуга должна быть оказана в одинаковом объеме.
- Зато у меня вереница предков.
- А у меня дурной характер и своих предков тоже хватает. – Заметила я. – А еще я ведьма. Если вы тут в этом просвещенном мире, конечно, знаете, что это значит.
- Девочки, не ссорьтесь. – Миролюбиво заметил старичок. – Мне вот тоже интересно послушать про технические характеристики. И, уверен, что этому молодому человеку тоже. Но и про путешествия тоже послушаем. Милая дама не против?
Я кивнула. Я была не против.
Экскурсовод глубоко вздохнула и продолжила:
- В конструкции дирижабля всегда предусмотрена оболочка для размещения газа под давлением, который легче воздуха. Давление газа внутри оболочки обеспечивает противодействие ее смятию давлением внешней атмосферы. Для компенсации влияния метеоусловий и компенсации уменьшения массы на подъемную силу, в его состав была введена система управления подъемной силой, в которой может использоваться аэродинамическая подъемная сил оболочки, возникающая при увеличении угла ее атаки, а также путем сжатия атмосферного воздуха закачкой и хранения его в баллонах внутри оболочки и путем впрыска его из баллонов. Для безопасности конструкции, вы можете помнить, авария на Быстроходном, в состав оболочки были включены газовые предохранительные клапаны. Для предупреждения разрыва оболочки из-за растягивания оболочки при увеличении высоты полета и при увеличении в ней температуры. Также предохранительные клапаны имеют и баллоны.
Экскурсовод активно тыкала указкой в нужные части дирижабля и сыпала терминами. Признаюсь, я понимала не так много, но старательно пыталась разобраться. Священник откровенно позевывал в ладонь, бабушки недовольно кривили губы, и лишь мы с дедулей наслаждались экскурсией по полной программе.
- Кроме оболочки, гондолы (где помещается груз и пассажиры) и двигателя в конструкции также предусмотрена простейшая гравитационная и аэродинамическая система управления ориентацией и стабилизацией аппарата. Иными словами, это то, что помогает определить где вы находитесь, чтобы скорректировать курс.
- При незначительной скорости полета эффективность аэродинамических рулей недостаточна для обеспечения хорошей маневренности дирижабля. Поэтому все чаще применяется активная автоматическая система ориентации и стабилизации по трем строительным осям, где в качестве исполнительной системы применяются поворотные винтовые движители.
Дамочка поочередно ткнула в картинку.
- Теперь давайте посмотрим на устройство причалов. На первых дирижаблях средством причаливания были специальные крепкие тросы, свободно свисающие с оболочки. При снижении дирижабля до нужной высоты многочисленная причальная команда хваталась за эти тросы и притягивала дирижабль к точке посадки.
Я представила себе эту картину и ужаснулась. Какой же силой должны были обладать эти люди.
- В настоящее время строятся специальные причальные мачты, а сами дирижабли давно уже оснащены автоматическим причальным узлом.
- Тебе еще не надоело? – Шепотом спросил меня страдающий священник. – Я уже ужасно проголодался.
- Еще немного, пожалуйста. – Взмолилась я. – Судя по размеру музея, осталось совсем немного.
- Судя по размеру музея мы можем здесь бродить пару недель.
- Для управления дирижаблем достаточно двух или даже одного пилота. – Продолжила рассказывать экскурсовод. Однако на пассажирских судах команда составляет не меньше трех человек, а иногда и пяти. Первый пилот в основном поддерживает заданный курс аппарата, а второй непрерывно следит за изменениями угла аппарата и вручную стабилизирует его положение, либо меняет угол по команде капитана. Набор высоты и снижения производят, наклоняя дирижабль рулями высоты.
- Были ли аварии? – Подал голос священник. – Все же не пристало человеку подниматься в небо, где Царствие Его.
- Аварии, разумеется были. – Кивнула экскурсовод. – Одна из них, самая крупная, когда на борту «Величественного» вспыхнул пожар. Многие слышали об этой трагедии, когда погибло аж дюжина гражданских пассажиров. Эта трагедия навсегда останется в наших сердцах.
- Простите. – Вмешалась я. – А сколько всего находилось человек на борту во время трагедии?
- Несколько сотен. – Ответила дама.
- То есть из нескольких сотен гражданских и пары десятков человек экипажа погибло всего двенадцать человек?
- Помимо дюжины гражданских еще погибло пять человек экипажа, которые боролись с огнем и три человека из обслуги.
- Но это же совсем мало! Значит, эти суда очень надежные. А после трагедии приняли какие-то меры по усилению безопасности?
- Разумеется. – Ответил мне дедушка. – Насколько я знаю, юная леди, это была последняя такая ужасная катастрофа в воздухоплавании.
- Были еще несколько катастроф. – Вставила экскурсовод. – В самом начале в качестве газа применялся дешевый водород. Который легко воспламеняется. Именно он стал причиной той самой страшной катастрофы. В современных дирижаблях используется более безопасный гелий. И разумеется, в настоящее время введен запрет на курение на борту даже в специальных комнатах.
- Отлично. – Кивнула я. – Не хотелось бы взлететь на воздух вследствие чьей-то невоздержанности в пороках.
- Мы ведь не полетим на таком? – Резко побледнев воскликнул Йохан. – Даша, это против замысла Божьего!
- Я очень хочу. – Сделала я умоляющие глаза, но Йохана это не проняло.
- Даша, я точно не полечу. Это опасно, ты слышала о трагедии. И тебя не пущу!
- Что за глупости! – Воскликнула я. – Скажите, сколько прошло времени с трагедии.
- Сорок семь лет. Но мы по-прежнему помним о ней и регулярно чтим память погибших.
- Вот видишь! Сорок семь лет! И с тех пор нет аварий. Да эта система надежнее любой другой.
- Благодарю, что вы так отзываетесь. – Кивнула экскурсовод. – Мы в самом деле прилагаем множество усилий для поддержания достойного уровня безопасности.
- Нет. Я точно не могу.
- Ну и ладно. Такое решение в самом деле должно быть совершенно добровольным. – Пожала я плечами. А подскажите мне, милая дама, куда именно можно слетать на дирижабле?
- География полетов весьма обширна. – Заметила она. – В конгломерат четырнадцатого мира входит семь свободных городов, объединенных исключительно единой финансовой схемой. Между нами налажено именно воздушное сообщение. Вы можете совершить поездку в Свободный. Это третий по величине город, входящий в конгломерат. Город специализируется на медицинских услугах, а также на научных исследованиях и изысканиях. Кроме всего прочего, город славится своими слоеными булочками с разными начинками и алкогольной продукцией, настроенной на травках.
- Интересно. – Протянула я.
- А туда ходят дилижансы? – Простонал священник.
- Разумеется. – Кивнула экскурсовод. – Но кому хочется трястись больше суток в тесном дилижансе, когда можно провести шесть часов в комфортных условиях на борту дирижабля? К вашим услугам будет комфортный номер с шикарной кроватью, душ, услуги модисток, целая улица для променада и совершения покупок, уютный ресторан с лучшими блюдами конгломерата, два кинозала и даже аквапарк с тремя типа бассейнов, с подогретой минеральной водой.
- И вся эта бодяга поднимается в воздух? – Весело усмехнулась я. – Насколько было бы проще, если бы дирижабль был оборудован просто рядом кресел.
- Я разделяю ваше мнение. – Согласилась экскурсовод. – Но к сожалению, это не слишком скажется на скорости передвижения. И те, кто совершают путешествия около суток или чуть больше будут чувствовать себя просто ужасно от безысходного сидения.
- О! Я в самом деле думала, что, уменьшив тяжесть аппарата, можно увеличить его скорость.
- Отчасти. Но вы выиграете несколько часов, но значительно снизите качество пребывания на борту. Наши инженеры и механеры тщательно просчитали все это вероятности.
- Благодарю за интересную экскурсию. – Кивнула я. – Благодарю за компанию и терпимость. – Кивнула я пожилым леди, а дедуля на прощание лишь задорно улыбнулся мне и подмигнул.
Священник подхватил меня под локоть и поволок к выходу.
- Даша, пожалуйста, пообещай мне не делать этого!
- Вот еще! – Воскликнула я. – Я могу пообещать не тащить тебя с собой.
- Ладно. – Махнул рукой Йохан. – Потом поговорим поподробнее. Ты еще не проголодалась?
- На самом деле я уже ужасно голодная. – Прислушалась я к своим ощущениям. – Куда пойдем? Куда нам советовали?
- Нет. – Хитро усмехнулся священник. – То заведение ужасно пафосное и дорогое. Мне не жаль на тебя денег, но я знаю здесь заведение гораздо интереснее. Тебя же привлекает вся эта атмосфера: научные изобретения, механизмы и все такое? Во и пойдем в ресторан при Научно-исследовательском институте.
- Супер! – Воскликнула я. – Мы туда поедем на дилижансе?
- Здесь не очень далеко. – Задумался священник. – Если ты не против, я бы прогулялся пешком. Наш пусть будет пролегать через парк, и там очень красивою
- Отличная идея! Мне нравится.
Мы пошли пешком, и я вовсю крутила головой по сторонам. Парк оказался обычным парком: ухоженным, с ровными дорожками, выложенными ровными плотно пригнанными друг к другу камешками, аккуратненько подстриженными кустами и газонами, где росла яркая трава с вкраплениями белых цветов.
- А здесь другое покрытие на дорожках. – Заметила я, приседая и подковыривая камешек. Тот оказался прилажен прочно и не поддался.
- Даша, что ты делаешь. – Попытался остановить меня священник. – Не удобно же, люди ходят, смотрят.
На нас в самом деле смотрели: мы были одеты слишком необычно для этого мира. К тому же дамы здесь были истинными леди: они ровно держали спины, красиво ходили и ничему не удивлялись. Они не подбегали к кустам, чтобы посмотреть, как сделана подсветка, отчего куст приобретал форму свернувшегося притаившегося дракона.
Йохан постоянно меня одергивал и поминутно краснел. Но я не могла удержать любопытства. А когда на улице стало смеркаться, и специально обученный человек стал зажигать газовые рожки, то восторгу моему просто не было предела.
Фонари прятались в самых неожиданных местах, и кстати, в большей своей массе загорались автоматически. Фонарщик зажигал лишь на дорожках аллей, где прогуливались отдыхающие.
- Какая невоспитанность. – Пробормотала одна дама, когда я выскочила прямо перед ней, на ходу отряхивая юбку от налипших травинок.
- Невоспитанно делать замечания, когда кто-то искренне радуется жизни. – Парировала я. – А вам, дамочка, надо поменьше пить уксусной воды, а то у вас такая морда кислая, что все мужики того и гляди разбегутся.
